2024-08-01 07:46:25 来源：长江商报 记者 黄聪
本来想“秀技术”，广汽埃安旗下昊铂却遭遇尴尬。
7月30日下午，一段网传视频显示，周鸿祎在体验广汽埃安昊铂的剪刀门防夹功能时，惨遭夹手，痛到发出惨叫声。
长江商报记者发现，因广汽本田和广汽丰田销量不佳，2024年上半年，广汽集团（601238.SH、02238.HK）销量合计达86.3万辆，同比下降25.79%。
而且，广汽集团上半年新能源汽车销量达16.41万辆，同比下降30.61%。
其中，广汽埃安销量急速下降，公司上半年售车12.63万辆，同比下降39.65%，月均销量仅2.1万辆。
此前，广汽埃安2024年年度目标为70万辆，公司上半年仅完成了目标18%。
“车门防夹”功能翻车
7月30日下午，一段网传视频显示，周鸿祎在体验广汽埃安昊铂的剪刀门防夹功能时，惨遭夹手，痛到发出惨叫声。
据网传视频，广汽埃安副总裁肖勇陪同周鸿祎感受昊铂的智驾、乘坐等一系列体验，在车辆停放时肖勇为周鸿祎介绍了该车配备的防夹功能并演示，这激发了周鸿祎的好奇，但实操时却翻车了，周鸿祎右手被车门夹住并发出大声惨叫。
对此，昊铂汽车回应：“有专门小组在处理这个事情，不建议用手测试，因为毕竟是机器。”
实际上，在周鸿祎亲自测试前，工作人员曾以站姿测试过车门防夹，彼时因车门碰撞工作人员肩部成功激活防夹功能。
有技术人员分析认为，测试测的车门电路、感应器故障可能性较低，而周鸿祎测试翻车可能与防夹功能感应区域有关，换言之，周鸿祎手放的车门合页区域，可能不在防夹功能的触发范围内。
随后，周鸿祎针对此事发视频回应：“广汽埃安车是好车，我的手也还是好手。”
视频中，周鸿祎称手被夹后绑上冰块敷了半天，自己反应挺快火速抽开，所以算是没有彻底夹住。
周鸿祎还透露，自己曾被车门夹过手、被车窗玻璃夹过脑袋，所以对车子夹手问题很敏感。
此外，周鸿祎表示，虽然有这个小插曲，但他对那天测试这款车还是很满意。
“整个脚步空间比较大，鸥翼门有点像国外的那种超级跑车，肯定挺拉风的。全程去接管的自动驾驶，确实做得突飞猛进，基本上赶上M9的水平，所以这个车确实不错。我觉得我被夹到，也算是为国产车测试做点贡献吧，好在没夹断。”最后，周鸿祎建议车厂针对这一问题做改进。
据了解，昊铂HT是广汽埃安旗下高端品牌昊铂的第二款量产车型，定位中大型SUV，官方指导价为21.39万元至32.99万元，2024年上半年累计零售销量3000余辆。
广汽集团仅完成全年销量目标31%
当前，因广汽本田和广汽丰田销量不济，广汽集团的业绩并不理想。
2023年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，同比增长2.92%，且销量已连续3年正增长，并首次突破250万辆大关。
对于未来，广汽集团表示，2024年将全面挑战销量同比增长10%的计划目标。由此，公司2024年销量目标达275万辆。
然而，2024年或成广汽集团销量的“分水岭”。
2024年上半年，广汽集团销量合计达86.3万辆，同比下降25.79%。其中，集团新能源汽车销量达16.41万辆，同比下降30.61%。
因此，广汽集团上半年仅完成了全年销量目标约31%。
从业绩上看，长期以来，广汽集团的利润一直依赖合资车企。2020年至2022年，广汽集团净利润分别为60.51亿元、73.91亿元和79.98亿元，投资收益分别为99.11亿元、118.14亿元和143.17亿元。
广汽集团2023年实现营业收入1297.06亿元，同比增长17.62%；净利润44.29亿元，同比下降45.08%。这一降幅为2013年以来的新高，公司盈利与2015年的42.32亿元相当。
对于净利润下滑，广汽集团并未说明具体原因，但其介绍，2023年投资收益为86.60亿元，较上年同期减少56.57亿元，降幅达39.51%，主要是合资企业盈利减少等综合因素所致。
广汽集团的投资收益主要来自联营企业和合营企业，主要包括广汽本田、广汽丰田等车企。
2024年上半年，广汽本田销量达20.79万辆，同比下降28.28%；广汽丰田销量达33.6万辆，同比下降25.8%，成为广汽集团销量下滑的“罪魁祸首”。
2024年一季度，广汽集团营业收入达215.66亿元，同比下降18.79%；净利润达12.20亿元，同比下降20.65%。其中，联营企业和合营企业的投资收益为18.18亿元，同比大幅下降37.84%。
广汽埃安“走出去”进行产业布局
不仅是合资车企销量表现不佳，广汽集团旗下新能源汽车的表现也不如人意。
广汽埃安成立于2017年7月，是广汽集团纯电新能源汽车事业的发展载体。
2019年4月，广汽埃安推出首款车型AION S以来，汽车销量实现大幅增长，2019年、2020年销量分别为4.2万辆、5.95万辆。
2022年，广汽埃安销量达27.12万辆，同比增长125.67%，完成了25万辆的“保底”目标。
在销量高涨之下，广汽埃安列出的2023年目标是：保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。
事实上，2023年，广汽埃安实现销量48万辆，同比增长77.02%，这距离公司计划还有一定差距，但快速增长势头保持不变。
进入2024年，广汽埃安销量急速下降，公司上半年售车12.63万辆，同比下降39.65%，月均销量仅2.1万辆。
据悉，广汽埃安2024年年度目标为70万辆，上半年仅完成了目标18%。
销量不佳，广汽埃安积极尝试“走出去”。
7月23日，广汽埃安首款全球战略车型——第二代AION V埃安霸王龙全球同步上市。
广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南表示，7月17日，公司泰国智能工厂正式竣工投产，标志着公司首个海外工厂的正式运营，并透露今年公司还计划在印尼投产，在马来西亚进行布局，以完成东南亚地区的全面布局。
古惠南透露，广汽埃安正在积极考察欧洲、南美、非洲、中东和东亚市场，希望在未来2—3年内在这些地区建立相应的基地。面对欧美市场对中国新能源汽车的贸易壁垒，古惠南认为，广汽埃安需要更主动地“走出去”，进行产业布局，以帮助产业加大出海力度。
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