锂电行业正处于剧烈的竞争中，同时加快淘汰过时的生产能力。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，今年上半年，国内动力电池装车总量达到203.3GWh，比去年同期增长了33.7%。宁德时代和比亚迪再次成为市场的主导者，市场份额超过七成，其市场领先地位进一步巩固。
锂电相关上市企业最近发布的半年业绩预告显示，在由两大主导企业和众多竞争对手构成的市场环境中，许多企业的净利润持续下降，甚至出现亏损，业绩差异加剧。
对于那些效益不佳、技术落后的锂电企业，危机已经迫在眉睫。7月30日的重磅会议强调，需要培养和扩大新兴和未来产业，加强行业自律，避免恶性竞争，强化市场的优胜劣汰机制，以促进低效落后产能的退出。
1、电池厂商业绩分化
据统计，近三十家已公布半年业绩预告的锂电链企业中，超过一半的盈利同比下降。原材料环节，尤其是锂镍钴，多数企业利润下降或出现亏损，负极和电解液环节也普遍利润下降。而在电池制造商中，除了宁德时代和比亚迪这两家行业领头羊保持稳定盈利之外，其他企业利润情况则呈现出较大的分化。
天齐锂业和赣锋锂业这两家锂矿企业均预计亏损。天齐锂业预计上半年亏损额将达到48.8亿至55.3亿元，与去年同期的盈利64.52亿元形成鲜明对比。赣锋锂业预计上半年亏损7.6亿至12.5亿元，而去年同期盈利58.5亿元。
锂价的持续下跌仍在进行中。根据上海钢联的数据，7月31日电池级碳酸锂的现货均价为8.05万元/吨，与上次持平。前一天的碳酸锂期货主力合约大跌超过4%，收盘价为81150元/吨，创上市以来新低。近期，华东地区工业级和电池级碳酸锂的价格均创近三年新低，与一年前相比价格下降超过60%。
鑫锣资讯高级研究员张金惠分析，碳酸锂价格下跌主要是供需关系发生变化，过去企业大规模增加产能导致供大于求。在当前的传统淡季，价格已跌破多数企业的成本线。然而，随着第三季度需求的回暖，后期碳酸锂价格有望逐步回升。
尽管原材料价格波动影响显著，但下游电池制造商的业绩则更多体现在市场订单的竞争上。宁德时代几乎占据了国内动力电池市场的半壁江山，并且其市场份额仍在增长。根据财报，公司上半年的主要收入来源于动力电池系统，尽管营收同比下降19.20%，但毛利率却增长了6.55%，显示出良好的盈利能力。此外，公司的储能电池系统和电池材料及回收业务也都实现了同比增长。
面对与领先企业日益扩大的差距，其他电池制造商感受到了严峻挑战。对于那些尚未进入第一梯队的企业来说，目前最好的策略似乎是清理库存、发展储能业务及开拓海外市场。
2、落后产能加速出清
不久前，工信部发布了修订后的《锂离子电池行业规范条件（2024年本）》和《锂离子电池行业规范公告管理办法（2024年本）》，这被认为是一种引导行业向高质量发展转型和遏制盲目扩产的措施。
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强指出，锂电行业当前的低价竞争局面部分是由于企业需要去库存和消化过剩产能，也有企业通过不正当竞争来追求利益。最近的政策调整，旨在清除低效落后产能，未来企业的生存将更多依赖于市场的公正竞争，地方政府也将限制不合理的市场干预。
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