受外围股市下跌影响，今天两市继昨日调整后再度进行了一个小幅回调，前几日说过，7月31日的放量阳K线是非常有质量的，它的出现引发了底部的120分钟底部结构和日线的底部结构，由于级别非常大，按过往回溯，这里由于下跌导致底部结构的消失的几率很小，所以不用担心指数，只要不跌破7月31日大阳线的最低点，就还在这波反弹的周期内，还是再提醒一下，这波反弹的时间周期为24个交易日，即1个月左右的时间，除非下周放量跌破7月31日的大阳K线最底部。所以安心持股待涨就行，耐心等着。
情绪上，由于指数下跌，资金再度抱团前期核心的无人驾驶和商业航天板块，而7月31日共振指数一并上涨的各个板块，由于指数的拉胯，且无人驾驶和商业航天均强势表现，所以这类轮动题材也就是维持1-2天全部结束，那还是把目光聚焦到上述的两个板块就行了。
无人驾驶属于退潮初期，今天盘面已经有负反馈出现，午后启明信息的地天走强，再度带回了金龙和大众交通，收盘前又一度跳水，所以这个板块除了总龙头大众交通外，其它的看看就好了。
而并行无人驾驶的商业航天板块，龙头腾达科技继续向上拓展高度，今天来到了10板，由于它的后排航天晨光和大业股份的助攻，使得腾达科技越来越有妖股相，下周就看它能否向上突破克来机电今年13板的高度了。
昨天的预案，就是5日线低吸总龙头大众交通，博弈它的盘顶二波，因为这类高度龙头要多一条命，有低吸的价值。而商业航天，就看航天晨光和腾达科技，由于昨天头铁板上追了腾达，是一个大烂板，今天的预期就是低开，而竞价开出来竟然高开4%，完全超预期了，所以坚定了持股的信心，加之低位还有大业一字板的助攻，所以想着格局下，不到跌停附近不出货，盘中的震荡确实厉害，拿着龙头也很刺鸡，最后如预想那样，腾达顺利晋级9板，这样下周就看它能否去突破克莱13板的记录了。
无人驾驶和商业航天不结束，新的方向出不来，风偏高的就低吸大众或者腾达断板后的首阴，风偏低的就等着新方向的出现。至于每日轮动的题材，一天一个样，进去了第二天一般都没啥好的溢价，今天的医药，大概率周一又是凉了，所以还是管好手等着吧。
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