受外围股市下跌影响,今天两市继昨日调整后再度进行了一个小幅回调,前几日说过,7月31日的放量阳K线是非常有质量的,它的出现引发了底部的120分钟底部结构和日线的底部结构,由于级别非常大,按过往回溯,这里由于下跌导致底部结构的消失的几率很小,所以不用担心指数,只要不跌破7月31日大阳线的最低点,就还在这波反弹的周期内,还是再提醒一下,这波反弹的时间周期为24个交易日,即1个月左右的时间,除非下周放量跌破7月31日的大阳K线最底部。所以安心持股待涨就行,耐心等着。
情绪上,由于指数下跌,资金再度抱团前期核心的无人驾驶和商业航天板块,而7月31日共振指数一并上涨的各个板块,由于指数的拉胯,且无人驾驶和商业航天均强势表现,所以这类轮动题材也就是维持1-2天全部结束,那还是把目光聚焦到上述的两个板块就行了。
无人驾驶属于退潮初期,今天盘面已经有负反馈出现,午后启明信息的地天走强,再度带回了金龙和大众交通,收盘前又一度跳水,所以这个板块除了总龙头大众交通外,其它的看看就好了。
而并行无人驾驶的商业航天板块,龙头腾达科技继续向上拓展高度,今天来到了10板,由于它的后排航天晨光和大业股份的助攻,使得腾达科技越来越有妖股相,下周就看它能否向上突破克来机电今年13板的高度了。
昨天的预案,就是5日线低吸总龙头大众交通,博弈它的盘顶二波,因为这类高度龙头要多一条命,有低吸的价值。而商业航天,就看航天晨光和腾达科技,由于昨天头铁板上追了腾达,是一个大烂板,今天的预期就是低开,而竞价开出来竟然高开4%,完全超预期了,所以坚定了持股的信心,加之低位还有大业一字板的助攻,所以想着格局下,不到跌停附近不出货,盘中的震荡确实厉害,拿着龙头也很刺鸡,最后如预想那样,腾达顺利晋级9板,这样下周就看它能否去突破克莱13板的记录了。
无人驾驶和商业航天不结束,新的方向出不来,风偏高的就低吸大众或者腾达断板后的首阴,风偏低的就等着新方向的出现。至于每日轮动的题材,一天一个样,进去了第二天一般都没啥好的溢价,今天的医药,大概率周一又是凉了,所以还是管好手等着吧。
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