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超重磅 深圳建设“低空经济第一城”高举高打 120米以下空域面积开放75%
21世纪经济报道1小时前
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深圳向“低空经济第一城”的目标持续发力。
8月2日，低空经济高质量发展大会在深圳召开。会上，深圳市发展和改革委员会（简称：深圳市发改委）、深圳市交通局、深圳市工业和信息化局（简称：深圳市工信局）等发布低空经济领域最新的政策措施和试点成果。
深圳市发改委一开始即给出一个“王炸”：截至2024年6月，已建成低空起降点249个、开通无人机航线207条。同时，在宝安、龙岗、坪山等区建成占地超过50万平方米的无人机测试场，具备测试、校验飞行等功能，基础设施服务水平全国领先。
强大的基础设施建设推动了低空经济发展。数据显示，2023年，深圳低空经济年产值超900亿元，同比增长20%；消费级无人机占全球70%的市场份额，工业级无人机占全球50%的市场份额。
深城交（301091.SZ）副总经理兼CTO黎曦在接受21世纪经济报道记者采访时表示，当前，低空经济对国民经济的贡献日益凸显，其GDP产值占比高达60%至70%，而深圳在低空领域的飞行总量、物流及商用物流方面，稳居全国榜首，在制造领域占有绝对优势。
会上，深圳市发改委提出未来将构建层次分明、结构合理的低空起降服务体系，打造由直升机/eVTOL载客运输、物流运输、社区配送、公共治理服务等组成的低空起降网络，预计到2025年底，建成1000个以上低空飞行器起降平台，航线1000条以上，实现低空飞行服务保障达到国际先进水平。
为实现这一目标，深圳大力推动起降点建设，会上还发布了《深圳市低空起降设施高质量建设方案》，主要包括三方面内容：一是构建低空起降基础设施网络；二是完善设施建设机制；三是健全低空基础设施投资运营机制。
黎曦表示，低空经济的发展离不开一套完善且高效的运营保障体系作为支撑，深圳前期主要在平台的规划与建设发力，目前已经发布了SILAS系统，下一步计划推进基