7月29日，赛力斯发布关于筹划对外投资的提示性公告。公告指出，在引望与相关方工作进展的基础上，公司启动与引望及其股东协商加入对引望的投资，共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为汽车产业的开放平台。#【有奖】求解！各行业龙头上半年表现如何？#
这个公告说的有点文绉绉的，其实说白了，赛力斯准备投资华为的子公司引望，仅此而已。
引望又是一家什么公司呢？虽然这个名字有点新，但是它就是以前的华为车BU事业部，只不过独立出来做成了公司，未来是奔着上市去的。$赛力斯(SH601127)$
公告表示，引望全称为深圳引望智能技术有限公司，成立于2024年1月，公司注册资本为10亿元，目前是华为100%控股的一家公司。公司的业务范围包括：汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等。
很明显，引望并不生产车，而是汽车智能系统的生产工。这也符合华为一直以来的定位，也能避免被一些国家不怀好意的针对。
可是最关键的问题来了，引望到底值多少钱呢？赛力斯要投多少钱，占多少股份呢？
赛力斯在公告中并没有说，只是表示，具体的投资额、交易方式、交易价格以双方签订的最终交易文件为准。
众所周知，在本月初的时候，赛力斯刚刚花了25亿元购买了华为持有919项问界已经注册或者正在申请的商标，以及44项相关的外观专利。有媒体指出，问界的商标价值超过了100亿元，华为以25亿的价格卖给赛力斯算是很划算了。
华为余承东则表示，把商标卖给赛力斯主要是为了符合国家的相关标准，车企必须与商标一致，否则会有问题。
不管怎样，华为刚刚从赛力斯这里拿走25亿元，怎么现在又要赛力斯投资华为子公司，部分网友质疑华为在欺负赛力斯，因为它别无选择。离开了华为，销量会出现很大的问题。
从赛力斯出资的节奏上来看，确实有点吃不消。因为赛力斯从2020年以来已经连亏4年，从2020年-2023年的净利润分别为-17.29亿元、-18.24亿元、-38.32亿元、-24.5亿元，4年一共亏了98.35亿元。
到了今年的第一季度，赛力斯刚刚缓过来，净利润为2.2亿元。在不久前，公司发布了半年报预报，预计公司的营收为639亿元-660亿元，同比大增479%-498%，净利润为13.9亿元-17亿元。我们可以推测出赛力斯第二季度赚了11.7亿元-14.8亿元。
如果我们按照赛力斯第二季度的净利润水平来计算它下半年的利润水平，那么赛力斯2024年的净利润为37.3亿元-46.6亿元。
公司的这个利润水平已经算很出色了，但是可能只够应付25亿购买问界商标的事情，想要再拿出一笔钱投资引望，这对于赛力斯来说有点难。
因为通过赛力斯的公告可以看出，它并不是想要投资一点意思意思，而是投资一大笔钱，让引望成为公司的参股子公司，不过不会合并报表。另外，公司也表示，本次交易不会构成重组上市，也不会导致上市公司控制权变更。这又意味着公司不会投入太多，最终导致华为成为公司大股东的情况。
其实要想知道赛力斯可能投资多少，就要知道引望估值是多少？
这个估值相对来说还是挺难估的，因为华为已经投入了很多钱，目前也开始盈利，不过盈利可能不是很多，定价方法值得商榷。不过据我个人预测，引望的估值很有可能在1000亿元以上，赛力斯想要投资的话，可能也就是占股10%左右，出资100亿元。
为什么不是占股20%、30%呢？因为这需要赛力斯拿出来好几百亿，赛力斯没有这么多钱该怎么办呢？很有可能是拿自己的股权来交易引望的股权，那么引望就有可能成为赛力斯的大股东，公司已经明确表示，不会导致公司控股权的变更，因此，这一次的交易可能会比较大，但是不会超过200亿元。
那么华为这么做是不是在“榨干”供应商呢？我个人认为这并不是“榨干”反而是双方的一种深度绑定，利益共担。除非引望的估值非常离谱，让赛力斯用过高的价格来购买。只要价格合理，这对于赛力斯来说，反而是多了一个赚钱的途径。万一引望上市的话，赛力斯又能跟着华为赚一笔大钱，这怎么能算是坏事呢？
在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被颠覆出局的企业，现在所有的商业竞争都会聚焦在“模式创新与资本运作”上。
一家公司或者一位老板，如果创新能力与资本思维短缺，注定会提前败下阵来。
请记住：没有创新力，哪有想象力；没有想象力，何来竞争力；要想破局突围，必须颠覆原有商业模式，重构新的商业模式！
本文作者可以追加内容哦 !
