8.3日记录分析
尝试接替上海贝岭失败后，迅速转向了大众交通。
股票的本质是持币者与持筹者之间的博弈，资金的流动只是博弈的一个具象，而板块切换则是资金流动的具象，成交量则是板块切换的具象，K线走势则是成交量的具象。
持币者与持筹者的博弈本质是预期管理，持币者买入是预期成为持筹者后博弈未来的持币者买入。而预期则是这个故事可以讲多久，讲多长。
所谓故事，它并不单指题材本身，而是个股、题材、资金流动、板块、成交量和技术走势的大熔炉，如果仅仅把题材新闻当作故事，则会顾此失彼；如果把技术分析走势当作故事，则会在不断的抄底摸顶中迷失方向。
31号的超跌反弹，让抱团资金从大众交通中撤离，我们要了解一个本质事实是，高低切是人性中一个普遍想法，即畏高资金和获利资金的短视（非贬义），这种短视有时候会直接带崩龙头，而有时候这种短视只会让龙头更加凶猛。
31号那天，大众的全天承接非常良好，早在前面说过，龙头高位只看承接，不看分时。
于是在1号，高低切的故事全面瓦解，畏高资金和获利资金的短视付出了代价，市场连板空间被大幅打空，高标与次高标之间存在巨大的连板缺口，这种缺口的本质是极端资金和畏高资金的博弈中，极端资金全面获胜，畏高资金则被打的措手不及。
在这种情况下，仍处在龙头里的龙头资金便有了新的预期，持筹者持筹是为了持币者在未来能够买入，极端资金不会走龙头而是会走连板高标，而畏高资金和获利资金被自己的短视拖累，不得不重新审视市场。
所以在2号早晨，我预期大众开盘-2%以内是必上车的，果不其然大众低开-1.6%，果断撤出上海贝岭，转向大众。如预期中一般，市场上走商业航天的极端资金彻底获胜，将高标推到10板，龙头资金稳如，并在早盘不断新高。
但是可惜的是，午盘在触及前开盘价时，31号的套牢资金开始解套退出，但是整个板块的承接仍然非常优秀，启明和金龙仍然红盘，大众也拉了一个2%的红盘。
所以预期开始重新建立，大众周一如果低开-2%以内仍然要格局，除非大众盘中一度打到-7%，否则没必要退出。
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