作者：林感恩
这一年来，国内资本市场的负面情绪太重了，虽然村里一直想着办法拯救这个市场。
但所有资金都在想着互相掏口袋的恶性循环却一直没有改变。
甚至在国九条、跟减持新规下来后，许多公司的大股东、创始人、实控人，眼看在二级市场收割无望，竟然想着利用“一元”规则退市。
这种把二级市场当成套现平台的玩法，更是加剧了各类资本对整个市场的失望。
但在这种充满“失望”的行情中，竟然有一家国企，拿真金白银为这个市场注入了一道光，一道为人民所考虑的光，一道保护人民的光。
2024年8月4日，*ST亚星(扬州亚星客车股份有限公司，600213.SH)发布一则公告。
这份公告充满了“光”与“爱”，开头便是一句：为充分保护中小投资者利益。
也正如这句话所言，*ST亚星在公告里表示的所做之事真的是在充分保护中小投资者利益。
据公告透露，亚星客车决定主动退市，但退市之前，亚星客车决定在最后一个交易日（8月2日）收盘价5.84元/股基础上加一些溢价收回股份，补偿给全体股东。
这种主动退市其实就是：私有化。
如果按照海外多个市场的经验，私有化必须回购市场上的股份，基本上都会选择高溢价回购。
粗略估计，亚星客车这次主动退市，收回股份需要付出差不多在：十个亿左右。
但在国内市场，亚星客车本不用这么做，亚星客车可以通过每天大量跌停板抛压的玩法，把股价连续按跌停直至一元以下。
按照规则，每日股价收盘价一元以下在20个交易日，便会被动退市。
按照这种“跌停退市法”，那亚星客车将一分钱不用花。
而这段时间，在国内二级市场，有不少企业就选择了这种“一分钱不用花”的退市办法，具体是哪些大家都知道，我是真的不想提起他们了，人在做天在看。
但亚星客车很有良心的选择了付出真金白金，补偿给全体股东。
那些主动退市、一毛钱都不想赔偿的公司给这个市场带来的黑暗，这一刻直接被亚星客车照亮了。
更值得一提的是，亚星客车还是家国资企业，实控人是山东国资委。
作为一家国资，亚星客车拿出真金白银补偿股东的做法，更是体现了国家充分保护中小投资者利益的价值观。
据公开资料以及天眼查资料显示，亚星客车的实控股东是潍柴(扬州)投资有限公司。
潍柴(扬州)投资有限公司由山东重工集团百分百控股。
山东国资委、山东国惠、山东财欣三家完全属于山东国资资产的公司控股山东重工集团。
即亚星客车虽然全称是扬州亚星客车股份有限公司，但是山东国资绝对控股企业。
亚星客车的董事长是胡海华，并且公司拥有决策权的董事会，但毕竟是家国资企业，十个亿左右的国资回购费用，是需要更上级审核、批准的。
这也证明了:国家充分保护中小投资者利益的价值观与决心。
实际上，这些年以来亚星客车的业绩并不好，股价表现也不好。
但在市场如此“互相掏口袋”、“跌停主动退市”的黑暗之时，愿意拿出真金白银来给这个市场展现国家充分保护中小投资者利益的价值观与决心。
也为这个市场如何充分保护中小投资者利益做出表率。
那亚星客车的董事会、敢于拿出估计十个亿的金额来补偿全体股东的领导，都是这种市场的一道光。
这也为后面还想通过“一元”法退市的公司立起了一道屏障，这个市场不是你们利用规则就可以随便收割，为所欲为的地方。
希望后面村里，也可以看到亚星客车的这个案例，看到亚星客车这道光，想退市，那你就先停牌，然后溢价回购，不是一退了之这么简单的。
$*ST亚星(SH600213)$
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