到2025年，我国智能网联汽车行业人才净缺口约为3.7万人。
文｜低速无人驾驶编辑部
7月31日，人力资源社会保障部向社会发布19个新职业，其中半数以上与新质生产力密切相关。
其中直接涉及智能网联的新增职业有3种，分别为云网智能运维员、智能网联汽车测试员、智能网联汽车装调运维员，关于这3个职业，人社部给出了如下介绍：
云网智能运维员
定义：从事云网相关服务系统运维，运用云计算和智能网络技术及工具，实现云网日常管理、运行维护、性能调优、故障排除、应急处置等工作的人员。
主要工作任务：
1.安装、部署云计算管理平台，配置网络设备运行参数；
2.定期巡检，备份日志，清理垃圾文件；
3.分析、评估设备运行指标，扩容或调整相应设备；
4.监控、收集业务运行指标，制定优化方案，提升用户体验；
5.处理云网系统应急突发事件，排除系统运行故障；
6.运用云计算、人工智能等新技术，提出云网系统架构的优化改进建议，制定实施方案。
智能网联汽车测试员
定义：使用工具、量具、检测仪器及设备，对智能网联汽车及其相关零部件进行功能验证和测试的人员。
主要工作任务：
1.研究和制定智能网联汽车测试计划和方案；
2.搭建测试环境，对智能网联汽车的智能座舱、智能驾驶、智能网联等功能和性能进行测试；
3.使用传感器标定设备，对智能网联汽车进行标定和校准，并验证功能；
4.使用仿真工具，模拟不同驾驶场景，对整车或者零部件进行测试；
5.采集智能网联汽车道路测试数据，并标注分类整理；
6.使用专业工具，对传感器、线控底盘、计算平台等零部件进行测试；
7.搭建软件算法测试环境，对智能网联汽车各算法模块精度进行测试；
8.记录分析测试数据，并编写测试报告。
智能网联汽车装调运维员
定义：使用专用设备、工具、仪器仪表，对智能网联汽车和路侧设备进行装配、调试、检测、联调、状态监测、运维等工作的人员。
主要工作任务：
1.使用车载信息通讯终端、智能汽车故障自检仪等相关设备、工具和仪器仪表，对智能网联汽车进行装配、调试、检测、联调；
2.使用诊断电脑、标定专用套件等相关设备、工具和仪器仪表，对智能网联汽车进行检查、维护、标定、故障诊断；
3.使用数据采集系统等相关设备、工具和仪器仪表，对智能网联汽车路侧设备进行数据采集、状态监测、故障诊断、检修和预防性维护与保养。
其中关于智能网联汽车装调运维员，特别注明—本职业包含但不限于下列工种：智能网联汽车装调员、智能网联汽车运维员、智能网联汽车路侧设备装调运维员。
新职业的出现正是生产力发展和社会劳动分工变化的一种体现。
新职业并非从零开始，而是已经有一定规模的从业人员，具有独立从业技能，但是暂未收录到《中华人民共和国职业分类大典》的职业。新职业不断涌现，折经济社会发展的新变化、新趋势，满足生产和生活的新需要，也给劳动者带来更多就业选择。为此，低速无人驾驶编辑部对3个新职业的招聘现状进行了简单整理：
智能网联汽车测试员
当前，智能网联汽车测试员从业人员主要分布在京津、长三角、珠三角及部分内陆省会城市，从业人数17万余人。
任职要求：智能网联汽车测试员通常需要具备相关的专业背景和工作经验，如车辆工程、自动化、机械工程、汽车工程、电子工程或相关领域的学历背景，并且有在智能网联汽车测试领域的工作经验。此外，对新技术和标准有敏锐的洞察力，能够快速适应新技术的发展和应用也是非常重要的。
此外，今年7月10日，交通运输部职业资格中心组织编制发布了《智能网联汽车测试员专业能力评价标准》，标准化该职业专业能力评价。
职业发展：智能网联汽车测试员的发展路径也非常广泛，从基本的测试员可以进阶成为高级测试工程师或测试经理，负责更复杂的项目和团队管理；也可以转型为系统工程师或开发工程师，参与系统设计和开发；还可以进入相关领域的研究岗位，从事前沿技术的研究和创新。
平均薪资水平：9K-18K
招聘需求方：除了汽车主机厂家，智能网联创新/检测/测评中心等三方机构对该新职业需求较大，如国家智能网联汽车创新中心、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、中国软件评测中心、XX检测认证中心等。
当前，智能网联汽车产业已进入规模化发展快车道，车辆上路、示范应用稳步扩大，测试员作为智能网联汽车测试和运营的最后一道防线，对整个行业的安全有着重大的现实意义。
智能网联汽车装调运维员
智能网联汽车装调运维员是随着智能网联汽车技术的快速发展而新兴的职业。根据2024年5月24日人力资源社会保障部发布的公示，智能网联汽车装调运维员被正式列为新职业之一。这一职业主要负责使用专用设备、工具、仪器仪表，对智能网联汽车和路侧设备进行装配、调试、检测、联调、状态监测、运维等工作。
招聘需求方：主要集中在智能网联汽车研发、生产、测试、运维等相关领域的企业，如汽车制造商、智能网联汽车解决方案提供商、车联网服务提供商等。
任职要求：一般要求具备汽车工程、电子工程、计算机科学或相关专业的大专及以上学历。部分高端职位可能要求硕士及以上学历。一般会要求：1、熟悉智能网联汽车的技术架构和工作原理。2、掌握车载信息通讯终端、智能汽车故障自检仪等相关设备、工具和仪器仪表的使用。3、具备对智能网联汽车进行装配、调试、检测、联调、状态监测、运维等工作的能力。
薪资水平：8K-30K，智能网联汽车装调运维员的薪资待遇因地区、企业性质、职位级别等因素而异。一般来说，在智能网联汽车领域具有竞争力的企业会提供相对较高的薪资待遇。根据市场调研，智能网联汽车装调运维员的月薪范围大致在8K-30K之间。
云网智能运维员
云网智能运维员是从事云网相关服务系统运维的专业人员，他们运用云计算和智能网络技术及工具，实现云网日常管理、运行维护、性能调优、故障排除、应急处置等工作。在智能网联领域，随着智能网联汽车和车路协同技术的发展，这一职业的需求日益增加，特别是在智能交通、智慧城市等领域。
招聘需求方：主要集中在智能交通、智慧城市、互联网科技、汽车制造等行业。包括大型互联网公司、科技企业、汽车制造企业、智能交通解决方案提供商等。
任职要求：一般会要求应聘者熟悉云计算、大数据、人工智能、物联网等相关技术；掌握TCP/IP、路由协议、交换协议等网络基础知识；熟悉Linux系统操作和常用命令；了解Docker、K8s等容器化技术。
企业更倾向于招聘具备云计算、大数据、人工智能、物联网等先进技术能力的运维人员，且更希望具备一定行业经验和项目经验的候选人，企业希望通过招聘有经验的运维人员，快速融入团队并解决实际问题。本科及以上学历成为主流要求，特别是计算机相关专业。
薪资水平：几万元到几十万元不等，云网智能运维员的薪资水平因地区、企业性质、个人经验等因素而异。一般来说，在大中城市或知名企业工作的运维人员薪资水平较高。
职业发展：随着技术的不断发展和个人能力的提升，运维人员可以逐步晋升为高级运维工程师、运维经理等职位。未来智能网联汽车和车路协同技术的普及和应用，运维人员可以在智能交通、智慧城市等领域拓展自己的职业发展空间。
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