再谈海汽重组有关事宜及大盘长期趋势和形态

从当年海汽资产划拨到海旅投旗下起，重组已是板上钉钉的事。海汽与海免同一个控股股东和实控人，重组没有障碍。

现在的问题，一是，521出新方案后，已经2个半月了，至今没有下落；二是，海高6月增持了一半后，时隔一个多月也没有音讯。

如果要加快步伐，像类似于格力的置换方案，海汽没有相对应的置换资产。那大概率就是标的资产评估有了变化。解决的办法，或是重新评估修订方案，或是干脆无限期顺延，直至标的资产升值后再议。

增持问题，之前两次价格都在16元多，说明这个价格海高能够接受。但为何前面在15--17放量期间没见增持公告，是否也有了变数。

重组问题，涉及更多的是时间；增持问题，涉及更多的是价格。所以，现在看，增持更让人比对重组感到担忧。

再说大盘。（指标以MACD为例）

年线：正常情况下，出红柱体，至少还需要2根K线，即两年；

季线：目前出现了9根绿柱，且在加长，若从下季度开始缩短，走出底部至少需要4根K线，即1年；

月线：K线形态下沉，好点现象是绿柱体面积大幅度缩小，空方继续打压有衰竭的迹象。998--2635趋势线大约在2720左右。

猜想：在相当长的时间里，或许3000点上下各400点盘整。（这条只是猜想，不作为技术分析）

所以，带给交易的提示是：在相当长的时间里不可盲目乐观。还是耐心等待连续放量大阳！（必须是连续放量上涨）