北汽蓝谷复盘

今天复盘谈3个方面：

1.北汽蓝谷，明天就是享界S9的发布会了，发布会临近应该什么时候离场？

2.如何看待今天走势？今天高点9.86是已经见顶了吗？接下来会走A吗?

3.说说北汽蓝谷产能问题？

上周3连阳，但日涨幅在减小，说明拉升有些吃力；

10元是贯穿行情的关口，压力较强，加上此前股价上涨至此又爆量，更加剧了其压力作用，后市一时难以突破；

接下来1-2周，若股价能维持在9-10元之间震荡，则后市向上突破的希望会大大增加；

一旦9元失守，则应持续看跌到8元，那时想要恢复上涨，所需条件就更多了。

北汽蓝谷这种票，在这种敏感时刻，只要跌2个点，里面的所有保守派就会一起按，所以这走势是非常正常的，不看好还死拿想博弈情绪的，劝你早点走，这种钱你赚不了。

其实现在很多持有北汽蓝谷的散户非常恐慌，我也不知道他们为什么那么恐慌，这市场里面这么多可以买的股票，不看好死拿的意义是什么？我搞不懂，或者说这里面大部分人都是《让子弹飞》里面的人一样，谁赢他们跟谁。

北汽蓝谷里面现在没有游资，机构也少的可怜，主要是某委和散户之间的博弈。

北汽蓝谷也是真狗啊，每次背驰都要往下洗。上周五30分钟级别股价新高，macd红柱子放不出来就不能通过震荡调整嘛，每次一个小级别的背驰，你就通过大的回调来洗一波，够狠。

从之前周五的跌停回调之后，已经基本断定了北汽的上冲在发布会之后了。目前30分钟已经回0轴了，明天就变的很关键了，拉不拉暂且不说，30分钟止跌信号是要见到的。

结构上北汽蓝谷高位走下跌一笔止跌企稳，在8.3左右止跌企稳转折拉升，上周三就因为大环境影响，出现低位高走大阳线拉升涨停，可惜的是没有连板延续，上周五还逆势上涨一个点，目前没有改变日线多头，但也30分钟有冲高回落的风险，今日就出现30分钟macd死叉确认， 现在有回撤一笔，那后期只能看8.6左右支撑，这个支撑不破，日线还有后期延续动能，跌破就要注意别掉头了。

北汽蓝谷不会A下来，至少做个双头，后面验证完全正确，打到8.3附近又反弹了上去，所以关键点就在这里，第一可能性北汽蓝谷会在10元附近做顶，亦就是北汽蓝谷会做出双头，然后股价会进入中期调整，启动时间10月到11月附近，第二种可能性，享界S9订单超预期爆量，这个时候股价会很可能突破10.65的高位再惯性上冲一下，极限位置在13元附近，上冲完毕后仍旧躲避不掉后面的中期调整，我们可以验证，所以突破10.65后有一个短线博弈机会，博弈完成要快速收网，无论如何本月整车板块基本确定要进入调整状态了。

北汽蓝谷，早盘向下偷袭，今天跌破关键点位9.45，估计就要走双底了。

这个情况很多股友肯定是比较纠结的，不卖怕它会跌，卖了怕官宣数据很好踏空。分享一下我的思路供参考：

中线看，北汽肯定是还没到顶的，所以我依然会继续持有一部分仓不动。这个位置我看的分水岭关键点位是9.45，如果能重新站稳这个关键点，我再追回来一部分仓位，接受一点磨损；如果不能站回到9.45上方运行我就持轻仓观察。

假如这波就这样开始调整了，我预计也不会有太大跌幅，很难跌破8。走个双底的概率比较大，预测回踩的低位区间在：8.5 - 8.7

北汽蓝谷，不会预测顶部的几个思考：

1、上市即海量交付，这是能马上看到结果的新玩法，是否能破掉发布利好兑现就跌的魔咒；

2、享界的小定数据是否会大超预期？市场预估五六万，有没有可能它的小定数据能达到七八万？；

享界的黑科技，基本曝光的差不多了，接下来能影响北神涨跌的重点就只有预定量了。

享界 S9 是华为与北汽合作的一款中大型轿车，预计将于 2024 年 8 月 6 日正式上市。我们再看一下关于享界 S9 目前已知的资料：

外观方面：该车延续了家族化设计语言，前脸采用整合式设计，将大灯、日行灯带和侧进气口整合为一体，呈现出类似鲲鹏展翅的视觉效果。配备问界 M9 同款星河大灯，内部带有密集的颗粒状光源，辨识度较高。车身长宽高分别为 5160mm×1987mm×1486mm，轴距 3050mm，整车姿态协调修长，气质大气优雅。21 英寸豪华星辉轮毂采用锻铣工艺打造，精致立体。车门处有无框电吸门、隐藏式门把手和隐藏式水切设计，还配备了流媒体外后视镜，可降低风阻。车尾部分采用溜背造型设计，尾灯是家族化的贯穿式设计。

内饰方面：座舱为中正对称布局，前排采用星环双露台设计，仪表台前推，上方有序分布着 12.3 英寸全液晶仪表、15.6 英寸中控大屏、双 D 方向盘和流媒体外后视镜屏幕，兼具秩序感与科技感，前方视野宽阔。首搭星河画卷饰板，灵感源于从太空看地球的景象。仪表台中央是华为 Sound 标志性的声学器件——星环散射体，其水晶材质和光影美学设计，可让声音律动变得有情感、看得见。该车配备 7.1.4 声道华为 Sound superior 音响系统，拥有多达 25 个扬声器（包括 2 个主驾头枕扬声器），并引入了涡轮超重低音单元、高清空间音频、声像重定位、空间重混等技术。

配置方面：首发搭载舒云亲肤座椅，全系标配加热、通风、按摩、电动调节等功能。后排首次在轿车上搭载零重力座椅，支持 12 向电动调节（包括 2 向电动头枕调节+4 向电动腿托调节）及零重力模式。还为后排乘客提供小桌板、大空间的双温控冷暖箱、电动隐私遮阳帘、广色域车规级投影仪、32 英寸升降式投影幕布和 9 英寸总裁级扶手屏等。其中，投影仪色域为 100% DCI，幕布视角为 90x30，总裁级扶手屏内搭载 harmonyos4 系统，支持 0-45之间无极翻折角度。此外，还有丰富的场景模式，如一键零重力、一键影院模式、一键遮阳、一键小憩模式等。

智能驾驶：将首发搭载华为 ADS 3.0 智驾系统，采用端到端全新架构，具备更强的云端算力，智能驾驶、智能泊车和主动安全能力将得到全面提升。

动力方面：提供单电机两驱/双电机四驱两种动力形式。单电机最大功率为 227kW，峰值扭矩 355N·m；双电机版前、后电机的最大功率分别为 158kW 和 227kW，综合功率 385kW，峰值扭矩 655N·m。其风阻系数可低至 cd0.193，两驱版百公里电耗做到了 13.2 度电，搭载 100 度电的三元锂电池，两驱版续航里程可以达到 816km，双电机车型的续航也可以做到 721 公里。

底盘方面：悬架是前双叉臂加后多连杆的形式，全系标配空气悬挂和 CDC 可变阻尼减震器，空悬拥有 5 档设定、调整幅度达到了 50mm，并且是首款前后排都采用弹减一体的新能源轿车。

预售价区间为 45 万至 55 万元，将提供 Ultra 和 Max 两个版本，并有 5 种外观配色和 4 种内饰配色供消费者选择。

（在此我猜测发布会价格：42.8-52.8万）或者（42.58-53.98万）

享界S9对标的奔驰S、E，奥迪A8、A6L，宝马7系、5系，所以它不跟其他30万以下的车群竞争市场

奔驰S、E系列，奥迪A8、A6L，宝马7系、5系2023年在中国市场的销量数据及部分车型的营收状况：

- 奔驰S级：2023年国内市场销量约3.7万台，成交均价128万，营收接近500亿。

- 奔驰E级：2023年在中国市场的销量为163,359辆。成交均价50万，营收接近816亿。

- 奥迪A8：2023年在中国市场的销量为11456辆。成交均价85万，营收接近100亿。

- 奥迪A6L：2023年在中国市场的销量为181,812辆，其原本42.79万的指导价，下调至34.23万，年营收约为661亿元。

- 宝马7系：2023年在中国市场的销量为21,439辆。成交均价90万，营收接近192亿。

- 宝马5系：2023年在中国市场的销量为159,174辆，成交均价42.8万，年营收约为681亿元。

三家BBA品牌车企2023年在我国大概的总销售量：57.4万辆、总销售额大概：2950亿

当然这里面是SUV和轿车总和。

这次享界S9发布会及交付，我猜测发布会后一周内应该会交付5000辆，以及一位北京大哥天天蹲点北汽蓝谷向全国运输发送享界S9的速度并加以肯定这个数量是没问题的。

再看看赛力斯，赛力斯 M9 是华为和赛力斯联合设计的汽车，于2023年12月26日正式发布。截至2024年7月3日，AITO 问界 M9累计订单超10万，其2024年的交付数据如下：

- 1月：根据赛力斯公布的产销数据，1月赛力斯新能源汽车销量为36,838辆。另据贝壳财经消息，赛力斯3月产销快报显示，问界 M9在1月交付量为2,000辆。

- 2月：2月5日，赛力斯汽车官方微博发布消息称，赛力斯超级工厂建成投用暨问界 M9首批车主交付活动将在重庆开启。问界 M9先行者计划已于2024年1月26日率先启动交付，限量2,000个名额，面向早期预订用户邀约，而规模交付将于2月26日开启。截至2月2日，问界 M9已累计大定超4万台。

- 3月：赛力斯3月产销快报显示，问界 M9交付量为6,243辆。

- 4月：赛力斯4月产销快报显示，问界 M9的4月份交付量为13,391辆。

- 5月：据赛力斯集团公布的5月份产销快报，赛力斯当月新能源汽车销量34,130辆。另据 IT 之家消息，问界 M9在5月份交付了15,875台车。

- 6月：赛力斯6月产销快报显示，新能源汽车6月销量达44,100辆。另据南都·湾财社消息，AITO 问界 M9在6月交付17,241辆。

- 7月：赛力斯7月产销快报显示，新能源汽车7月销量达40,200辆。另据赛力斯汽车官微消息，AITO 问界 M9在7月交付18,047辆。

一对比华为和北汽蓝谷的享界S9交付能力肯定是远远大于赛力斯，赛力斯刚开始交付能力不是很足，是因为赛力斯之前是东风小康，突然转型高端SUV的产能，之前短时间内产能肯定不足，后面虽然赶上来了，也是大半年的时间过度的。北汽集团本身就是造北京奔驰的，所以在做高端汽车方面是很有经验和产能实力的。这次北汽集团高度重视旗下北汽蓝谷与华为的享界S9的合作，在销售和质量把关方面绝对没问题。

说说北汽蓝谷产能问题：

北汽蓝谷北京高端智能生态工厂项目获准备案的年产能为12万辆。以及备用产能的布局（原北京宝沃汽车密云工厂，如果享界S9发布会后订单超预期或者后期销量超预期估计就会启动备用生产线，所以这次华为和北汽在多方面都综合考虑了，很值得点赞！）

根据北汽蓝谷6月8日发布的《北汽蓝谷新能源科技股份有限公司关于北京高端智能生态工厂建设项目的进展公告》，该项目建设地点由北京市亦庄经济开发区迁址至北京市密云区，其获准备案的项目名称为“北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目”。

此前，北汽蓝谷旗下的北京新能源汽车股份有限公司、北汽新能源汽车常州有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司报告期内产能分别为16万辆、2.5万辆和7.5万辆，产能利用率分别为5.25%、0%和24.02%，三家车企的合计产能为26万辆。不过，为进一步优化公司资产结构，盘活资产，提升产能利用率，北汽蓝谷于2023年3月转让了北汽新能源汽车常州有限公司的相关资产，其产能已于2023年4月注销。因此，当前北汽蓝谷除北京高端智能生态工厂外的产能为16万辆+7.5万辆=23.5万辆。

 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司子公司北京新能源汽车股份有限公司对北京高端智能生态工厂建设项目进行变更，项目建设地点由北京市亦庄经济开发区迁址至北京市密云区。近日，北京新能源汽车股份有限公司收到北京市发展和改革委员会出具的《项目备案证明》（京发改（备）（2024）329号），北京高端智能生态工厂项目获准备案的年产能为12万辆。

关于北汽新能源收购宝沃汽车产能，早在2023年9月，北汽与华为便多次派人考察宝沃密云工厂，彼时这一项目在北汽蓝谷内部被称为“W项目”。根据北汽蓝谷2024年6月7日发布的公告，北汽新能源纯电动乘用车项目备案年产能为12万辆。随着北京市一中院对宝沃汽车的破产裁定，密云工厂面临产能指标和生产资质的自动注销。为尽快盘活该工厂资产，2023年10月，密云区与北汽集团有限公司签署战略合作框架协议，充分发挥各自优势，深耕产业链条，拓展合作领域，不断壮大密云汽车产业集群，助力密云区整体产业链、创新链、服务链优化升级。由北汽新能源收购原工厂工艺设备，并对生产线进行了必要的适应性改造。

根据其2024年7月1日公布的子公司产销快报，6月产量为7169辆。

另外，据北汽蓝谷官网披露的环评报告及相关报道，北汽新工厂规划年产新能源乘用车12万辆，设计生产节拍为30jph（每小时生产30辆车），工作时长为4000小时。该工厂于2024年6月已开始量产“c71kb-f01”车型（即享界s9），有网友根据公开消息分析，享界s9的单日产能为400-600辆，按照每月26天计算，月产能在10000-15000辆。

2024年8月1日，北汽蓝谷公布其北京新能源汽车股份有限公司7月的产量达到了11,653辆，同比增长了662%。同时，极狐汽车7月销售了8,017辆新车，这是其连续第二个月销量超过8,000辆。

北汽集团之前发布会说后期还会对北汽的极狐再投资1000亿，结合目前极狐的销售量相对之前有很大的进步，再加上享界S9的上市会不会真的来个逆转呢！我们一起期待着。

所以目前关键的关键就是发布会当天2小时，24小时，48小时内的订单总量以及小订转大订单量是否能破1万辆。能过万就是超预期，因为毕竟是50万级别的行政级别轿车

其它方面因素：比如发布会现场是否规模超预期，前所未有来形容，Z府部门、各大公司有没有发布会直接就下订单等，目前有部分明星，企业家等订单，在宣传方面目前全国华为直营店宣传力度很大，线上线下以及各大网络平台都能刷到享界S9的言评，目前反响不错，希望享界S9大卖，当然这里不光是购买了股票，也是一种情怀，希望它成为中国人自己的BBA，成为国人的BBA现金奶牛。加油华为！加油北汽！加油享界S9！！！

综上：目前产能保障绝对没问题，北汽也是北京奔驰的生产商以及由华为监工质量绝对没问题，最近每天北汽产业园下线的享界S9被运输到全国各地交付中心就能看出来产能保障方面做的很好。期待8月06日下午14：30！加油！

短线高抛低吸点位：今天出现下跌相当于回踩掉上周的涨停行情，今天的下跌直接破位9块支撑，但是这也是给出一个低吸机会，明天会进行一个继续破位9块支撑点位的，在破位下探到8.95下方的可以进行一波低吸！在这点位低吸后可在拉回上周五高位出掉低吸操作更多看标题子目！！$北汽蓝谷(SH600733)$