随着大众反包涨停正式宣告二波启动，但启明直接被按地板星网上演11个点大面，也就意味着大众开始走抱团而非题材。腾达顶住市场分歧成功晋级11板高度，但晨光出现龙头，首阴首板的盛洋直接跌停，也是意味着市场进入极致抱团阶段。那无人驾势接下来还有预期吗？新的机会又在哪里？
接下来牛哥讲一下自己的理解，大众今天逆势涨停实现反包，是典型的弱势抱团，现阶段无人驾驶已经发酵不出新的首板，今天一开始就是有二波预期的票表现活跃，而周五主动性最强的启明竞价就直接开在深水，严重不及预期。金龙开盘也表现弱势，就说明当前无人驾驶的容错率已经很低，题材的2波并没有成功开启，这就意味着很多票已经不再是单纯的走无人驾驶的逻辑，大众在尾盘的涨停走的是辨识度抱团，但抱团实际上也在缩容，典型的就是同为抱团的宗申和晨光今天都出现了严重的副反馈。那么大众的这个涨停就更像是市场太弱的情况下资金没得选而进行的硬抱，而这种抱团又比较依赖市场环境。
一是如果情绪出现冰点烦恼，那么抱团就很容易瓦解。
二是大众这种成交50多亿的容量表一旦历竭负反馈将会影响到所有的高标，因此大众这种的依然只适合在车上的进行滚动作体，不适合追车。而一旦大众力竭，那么盘中跟涨的锦江和金龙将会是大面的源泉，因此目前没有低息的必要。
长运今天晋级三板，做补涨龙的意图过于名牌，因此锚点还是在大众，大众强那么长运的预期就不高，大众弱在还有继续晋级的预期。众泰从牛哥提示大家关注后再度走出两连板众泰叠加了低价属性，而低价历来也是资金位高避险的选择，因此众泰大概率还会有高溢价，与众泰相似的还有教育里的中公，也是叠加了低价属性，那么如果众泰和中公能展现出联动性，就可以参与低吸，而低价股也会再度被市场挖掘。
腾达今天晋级11版，属于在晨光转弱时主动走强，而牛哥这两天。一直讲周一是商业航天兑现的节点，今天再度被市场验证，腾达目前也不是单纯的炒商业航天，也是市场抱团的另一个思路。而且腾达今天板上已经出现明显的分歧，就说明腾达上的抱团不一定还能抱得住。那么思路上就要做两手准备，一是如果腾达断板，那么就要注意神开和新星，明天谁能和腾达分离意识上板，走出分离的那一个就会以补长龙的身份延续商业航天的持续性，二是如果腾达继续超预期晋级，那么大概率会出现一堆跟风的首板，题材也会出现回流，那么核心就是看晨光和航科这种容量票的低嘻了，必要在尾盘出现明显的抢筹，鲁抗和睿智去卡升位板的意图比较明显，但鲁抗和睿智面临无人驾驶的通达和低空经济的申贝的竞争，因此明天竞价，如果鲁抗可以弱转强，那么就还有预期，反之则要注意冲高兑现。总的来说，市场若是造就了极致抱团，但抱团缩容也代表市场的拐点不远，因此明后天重点留意抱团是否瓦解，一旦瓦解就是市场开启普返的信号，把握好节奏即可。明白了吗？$航天晨光(SH600501)$ $江西长运(SH600561)$ $众泰汽车(SZ000980)$
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