在全球汽车制造业向电动化、智能化转型的浪潮中，又一家大型跨国汽车制造商遭遇了软件问题的困扰。近日，Stellantis集团宣布因软件问题推迟其新型电动车在欧洲的发布，这一消息不仅给集团原本就承压的业绩增添了新的不确定性，也引发了市场对其未来发展路径的广泛讨论。
据悉，Stellantis旗下雪铁龙品牌的“-C3”车型原计划在第二季度交付，但由于量产前的软件检查未能按时完成，该车型的正式发布和交付被迫推迟至欧洲传统意义上的暑假之后。这款被雪铁龙寄予厚望的新车，目前已获得约3万辆的订单，其推迟上市无疑对集团的交付计划和市场竞争策略造成了重大冲击。原本，Stellantis希望通过提前交付“-C3”来抢占市场先机，形成对雷诺等竞争对手的优势，但如今这一计划已化为泡影。
值得注意的是，这并非Stellantis集团首次因软件问题而推迟新车上市。此前，由于电池动力系统组件的量产难题，雪铁龙姊妹品牌标致旗下的e-3008车型也出现了约4个月的交付延迟。这一系列问题不仅暴露了Stellantis在软件及电动化技术方面的短板，也引发了市场对集团整体技术实力的质疑。
更令人担忧的是，面对软件能力的不足，Stellantis集团并未加大在该领域的投入。相反，公司AI负责人和软件业务负责人的相继离职，进一步加剧了市场对其软件能力提升前景的担忧。这一连串的不利事件，无疑给集团CEO唐唯实带来了巨大的压力。随着公司股价的下跌和利润的减少，Stellantis正面临前所未有的挑战。
据天眼查数据显示，Stellantis集团作为全球领先的汽车制造商之一，其业务范围遍布全球多个市场。然而，在电动化、智能化转型的关键时期，集团却遭遇了软件问题的困扰，这无疑给其未来发展蒙上了一层阴影。
面对当前的困境，Stellantis集团需要采取更加积极的措施来应对。一方面，集团应加大在软件及电动化技术方面的研发投入，提升自身技术实力；另一方面，集团还需加强与合作伙伴的协同合作，共同应对市场挑战。只有这样，Stellantis才能在激烈的市场竞争中保持领先地位，实现可持续发展。（数据支持：天眼查）
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