在复盘前先问大家个问题，小资金真的可以做大做强吗？我相信90%人的回答都是很难，这个确实，但是只有有一套可以稳定盈利的交易系统还是可以实现的，只有能够保证账户稳步增长，那么又达到目标只是时间的问题，其实只要每个月能够稳定盈利10%那么拉长时间周期积累的财富，那是不可想象的。问题，有空再跟大家一起讨论，先来做个简单的复盘
最近一段时间我一直都在做大众交通，包裹上周345，我一直在强调大众交通还没走完，包括今天早上我也在我的帖子的留言里面说了大众交通，如果今天给到水下深水的或者靠近10日线的附近位置是可以大胆地吸的，包括我自己也是知行合一的，那么逻辑在哪里呢？商业航天这个题材与市场不共振，如果想取代无人驾驶成为接下来的主线，至少需要一次分歧后与市场共振的信号，所以这段时间我并没有碰商业航天，腾达科技 和航天晨光 能走出这种连板，我觉得也是无人驾驶这一波赚钱效应带动的做多情绪，当然你头铁套个利也问题不大，但是要注意节奏，当商业航天太一致的时候，就要注意一下了。
今天早盘竞价开出来，腾达科技直接顶了一字，这就是商业航天情绪太一致的表现，但航天晨光、星网宇达 竞价比较一般，这又典型的中位掉队迹象，所以今天的商业航天是不能碰的，冲高后分歧加大的预期。
所以商业航天与大盘不共振，一旦极致就容易大分歧，早盘腾达一字板就是极致的表现，都是互反馈今天该考虑的方向就是无人驾驶抱团，或者先空仓一下，毕竟现在也没有别的题。
另一方面，周末外围非常不平静，而且对全球的影响比较大，肯定这种情绪会波及我们大A，资金有去龙头抱团避险的预期，所以带着这种预期，今天就要重点锚定大众交通了，周五大众交通只是个弱分歧，金龙汽车历史地位肯定也不如大众交通，对吧？
以上就是我买入大众交通的逻辑，分别从商业板块预期、外围影响市场情绪导致抱团总龙的预期、大众交通弱分歧后开盘抢筹弱转的预期，这三个方面预判买点，虽然没有卖在最高点，但水下5点关注到水上5点下也知足了，不知道大家明白了没？都是干货呐！
盘面解析
今天的市场受外围大跌拖累，指三大指数创阶段新低，大消费方向迎来集体反弹，但是板块效应并不强，资金还是在商业航天、无人驾驶的龙头上抱团。
具体的板块分析，前面已经大致阐述过，就不过多再说了，大致概括一下就是商业航天极致后开始大分歧，龙头腾达科技继续顶着晋级，但中位基本已淘汰，资金有继续修复无人驾驶的预期，但是受外围影响、指数拖累，无人驾驶也随大盘延续分歧，资金只回流抱团了总龙头大众交通，金龙汽车强势震荡。
明日交易方向
市场走成这样，其实已经很简单了，要不无人驾驶开启二阶段，要不无人驾驶和商业航天全部被推倒，市场重新洗盘发展，今天大众交通整体也只是抱团套利的思维，无人驾驶现在谈二波不现实，当然确实也有点像捷荣技术 二波起点的走势，但是这个量有点大，加上外围对A股的影响，明天能不能接得住也是个问题，如果接不住就是双头对子顶形态了。所以不确定性因素也有，今天看到大盘整体也是先做武法的，但是作为市场的多头，我从来也不悲观，如果明天有接力走二波的意图，我也可能会继续做大众，反正有先手来去自如，其它地方，我暂时看不到接力方向，市场太差了！具体盘中看吧
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