涉及矿区、农业、配送等多个领域。
文｜低速无人驾驶编辑部
伯镭科技：BLEB135增程式混合动力自动驾驶宽体矿车&BLEB145大电量充换电版自动驾驶宽体矿车
BLEB135增程式混合动力自动驾驶宽体矿车采用燃油与电力混合驱动系统，同时，该车型采用功率型动力电池，容量高达176kwh，制动能量回收效率大幅提升；不仅确保了长运距工况下，矿车拥有无忧的续驶里程，还显著提升了每个班组运营效率，尤其适用于长运距、高频重载的工况环境。
BLEB145大电量充换电版自动驾驶宽体矿车，搭载启源CTB-800kWh超级电池，单次换电即可实现长距离运输，极大提升了运输效率，解决了电动矿车的续航问题。该车还通过搭载自主研发的VCU软件，实现了车辆的智能管理。通过实时监控和智能调控，该车型具备故障诊断、自动学习、坡道辅助、盲区监控等多项功能，确保了车辆在复杂环境中的高效稳定运行。
蔚蓝引擎：激光除草间苗机器人
该机器人采用增程式方案，四驱差速转向模式，依托电驱加精密齿轮箱的组合，相较于液压方案，该机器人具有转向精度高，转弯半径小，响应速度快，成本低，免维护等优点。同时高地隙龙门式底盘的设计，增强了机器人通过性，可以满足不同作物不同生育期的除草和间苗需求。参照国内蔬菜种植标准，默认安装4组激光作业单元，可以根据客户需求增加至6-8组作业单元。
Vayu Robotics：无激光雷达送货机器人
近日，Vayu Robotics 公司发布了其首款送货机器人。该机器人高 3.3 英尺（1 米），长 5.9 英尺（1.8 米），宽 2.2 英尺（0.67 米），它将基础人工智能模型与低成本传感器结合在一起，可以跟随店员在商店里装载顾客的订单，以最高 20 英里/小时的速度在城市街道上自动导航，将货物送达。据报道，其电池组每次充电的最大续航里程为 60 至 70 英里（最长 112.6 公里）它的储藏室最多可容纳 100 磅（45 千克）的货物，但经过一些调整后，可以增加到 200 磅。
丰田&斯坦福：同步漂移自动驾驶车
近日，丰田研究所（Toyota Research Institute）与斯坦福大学工程学院（Stanford Engineering）合作打造了全球首批可双车同步漂移（tandem drift）的自动驾驶车辆。两支团队采用先进的人工智能技术，让两辆丰田Supra车实现了自动化，并使其可以完美和谐地滑行和摆动。此次两支团队并非为了追求酷炫而打造自动驾驶漂移车辆，事实上，该技术未来可能会被用于实现更安全的驾驶。
同济大学：全球首套“智能网联汽车云控全无人测评系统”
近日，同济大学自主研发的“智能网联汽车云控全无人测评系统”正式发布。这是全球首套智能网联汽车云控多交通参与者测评系统，致力于打造行业首家具备连续动态场景城市NOA（Navigate on Autopilot，导航辅助驾驶）测试能力的封闭测试场，满足高级别自动驾驶汽车场景动态连续、交通参与者混杂、测试功能多元化的安全性验证需求。
易控智驾：露天矿无人驾驶解决方案“著山2.0”
本次发布的著山 2.0 方案引入 BEV+Transformer+OCC 技术，可进一步保证运输安全、降低运营成本，实现数据驱动在矿山场景的批量落地应用。
实现了更智能、更灵活、更精准、更全面、更高效、更易用的六大特性，具备了超大规模露天矿有人+无人矿卡的混编调度、有人+无人矿卡混行流畅运行的能力，从而覆盖了煤矿、石灰石矿、金属矿等多种露天矿，以及雨、雾、雪、煤灰、粉尘等复杂环境下流畅高效作业能力。
纽劢科技：新一代自动驾驶技术Nullmax Intelligence
Nullmax Intelligence（简称“NI”）含了创新的多模态模型和安全类脑，帮助汽车获得能看、会听、可读的感官能力，并输出可视化结果、场景描述以及驾驶行为。基于NI，Nullmax计划2025年实现全场景智驾应用的落地，并将“用眼观察、用脑思考、与物理世界交互”的AI能力广泛拓展到载人、运货和机器人等领域。
新技术着重于打造全场景的自动驾驶应用，以纯视觉、真无图、多模态的技术特点，助力汽车智能进化。
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