中国储能网讯：美国当地时间7月27日凌晨2点，一辆载有锂离子电池的半挂卡车在加州15号州际公路圣贝纳迪诺县贝克社区附近翻车发生火灾，导致公路封闭超过44小时才通行，造成严重交通拥堵。
据了解，该卡车装载了六个工业级锂电储能系统，集装箱重达34吨。由于集装箱过重，无法成功拖离现场，所以消防员采取了任其燃烧的策略，而事故发生的公路是连接着洛杉矶和拉斯维加斯的重要通道，因此导致数千名司机在近40度左右的极端高温下被困，“耗尽了水和油”。据知情人士透露，该锂离子储能系统供应商来自国内某头部厂商。
有数据统计，近五年来全世界发生电化学储能电站火灾70余起，锂离子电池储能安全问题已经成为世界级的难题。此前，在国家能源局通报的各项关键数据中也提到2024年上半年，已投运锂离子电池储能占比97.0%。
如此庞大体量的锂离子电池在运输、安装、应用过程中所蕴藏的风险可想而知。针对这一行业深痛，电池企业们纷纷开始了技术“内卷”，力求把安全风险扼杀在电芯层级的“摇篮”里。
下图就简单盘点了国内10家储能电芯企业的代表性产品及其安全设计，从中我们不难发现优化结构、降低电阻、调整电解液配比、找寻最佳散热形态成为了各家在电芯本征安全设计的发力重点。
值得注意的是，随着储能电池容量由常规的280Ah向着500Ah+狂奔,大容量电芯的本征安全成为行业发展的又一重挑战。目前除了头部企业已经依托技术优势进行了相关布局，二三线企业也试图抓住长时储能机遇在价格极度内卷的电芯赛道实现“弯道超车”。
然而现实的情况是储能电芯的行业标准与相关制度存在不可避免的时间滞后性，虽然政府部门与行业组织正在加速完善，但在一定阶段的空窗期内，还需企业更加主动的承担起相关的安全责任，助力储能电芯向着大容量的的“丝滑过渡”。
这不仅仅需要企业做好最基础的电芯本征安全设计，还需要做好储能系统运行过程中监测评估电池运行状态，进行系统早期故障识别预警的主动安全设计，以及发生事故后及时有效进行消防处置，避免发生燃爆、起火事故的被动安全设计。
虽然本征安全、主动安全、被动安全的三重防护在280Ah时期就已广泛应用于储能系统，但该防护体系在设计初期就是围绕280Ah电芯的使用环境、循环效率进行的配置，对于大容量电芯还存在一定的不适配性，需要设计团队逐步优化调整提升配合效率。
对此，有业内人士表示，未来围绕长时储能的充放电循环特性，势必还将产生更加优质全面的安全防护体系，而这不仅需要电芯企业的主动发力还需储能温控、消防等企业的同步升级。可以预见的是，在迈过大容量电芯加长时储能的安全“门槛”后，极具发展潜力的储能赛道势必将迎来又一次的千帆竞技。
作者：刘亚珍
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