昨日，享界S9粉墨登场！一场原定时长120分钟的发布会，结束时已“拖堂”至165分钟，其中“享界环节”既充斥足量干货，亦包含华为、北汽、宁德时代三方对于此次合作的新定义。享界S9最终起售价降比原本的计划价格低了超5万元！
但令人费解的是，此前火爆的小米第二天就公布销量，但享界S9为何迟迟没公布销量呢？
乐观派认为
享界S9名中带9，很容易让人联想到另一个9——问界M9
华为很擅长做高端和旗舰，手机有P系列，汽车有M9
有了M9月销1万5的成功，不少人都认为S9能再复刻一次成功
而北汽似乎也信心十足
环评报告显示：投产第一年销量目标是6万辆，第二年达到12万辆，妥妥月销过万
悲观派认为
很巧，悲观派的观点也带9。核心观点是9个字 ：高端纯电轿车不好卖。
这种论调不无道理，
比如说要吊打特斯拉Model3的高端纯电轿车两只手+两只脚都数不过来，但目前来看只有小米Su7和极氪看到了特斯拉的尾灯，有些选手月销量甚至只有1台。
再比如说，
中国市场高端轿车商务用途较多，即使S9 Max版本续航来到了800km，虽然里程焦虑极大缓解
但在快充不多的下沉市场以及北方等冷天很冷的区域，里程焦虑也依然存在
这些都是S9不得不面对的问题
股价后续怎么走？
40万元以上纯电缺乏成功案例；快充不多的下沉市场和北方等较冷区域有里程焦虑。
销量看好或看坏其实都有道理，说实话现在还看不清
8月6日享界S9上市前的股价变化，同样也比较纠结，可能消费者也有类似纠结？
不过还有一种可能性，就是等到第一波车主提车后，通过车主“人传人”及华为强大的营销，实现销量突破。
券商似乎一直都是偏乐观的：
方正证券认为，享界S9有望复制问界M9爆款路径，纯电车型销量稳态预测1900-3100辆/月，增程车型销量稳态预测5900-15000辆/月，测算享界 S9 纯电+增程车型稳态月销量合计有望破万。产能方面，北汽蓝谷为生产享界在北京密云建设的北京高端智能生态工厂，获准备案年产能为12万辆。
$北汽蓝谷(SH600733)$$赛力斯(SH601127)$$长安汽车(SZ000625)$
#制度改革在推进，商业航天或“起飞”#
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