《“万辆百站”燃料电池汽车示范大数据报告》显示，截至2024年6月20日，我国燃料电池汽车示范车辆达到11334辆，加氢站143座。整体看，燃料电池汽车示范对产业带动效果十分显著，示范启动以来，城市群燃料电池汽车销量占全国的70%左右。
燃料电池汽车(FCV)是一种采用车载燃料电池装置产生的电力作为动力源的汽车。这种电力主要来源于高纯度氢气或含氢燃料经重整后得到的高含氢重整气。
与传统的电动汽车不同，燃料电池汽车的关键在于其车载燃料电池装置，而非由电网充电的蓄电池。因此，燃料电池汽车的核心部件是燃料电池，它直接通过电化学反应将燃料的化学能转化为电能，驱动汽车行驶。
中汽协公布的数据显示，2023年，FCV(燃料电池汽车)产销量约为5600辆和5800辆，分别同比增长55.3%、72.0%。其中，2023年12月份FCV产销量约为1300辆和1500辆，分别同比增长98.8%、149.1%，产销均实现较高增速。
一、燃料电池汽车行业发展现状
2024年政府工作报告中，氢能源作为前沿新兴产业首次被提及。打造氢能高速，是促进燃料电池汽车产业发展的关键举措之一。
目前，我国燃料电池示范车辆已突破一万辆，加氢站超过140座，累计氢气加注量1.6万吨，累计纯氢运行里程2.35亿公里，单车最高运营里程16.4万公里，减碳量达到13万吨，我国燃料电池汽车产业正逐步进入规模化提速发展新阶段。
随着我国燃料电池汽车示范工作启动，氢能及燃料电池汽车产业开始迈入发展快车道，中央企业拥有渠道、资金、政策等多方优势，在未来以氢能为核心的能源变革中将大有可为。
企业方面，宇通集团、北汽福田、佛山飞驰等商用车优势企业处于领跑地位，示范推广量均已超过1500辆。从应用场景看，示范车辆主要场景集中在物流配送、通勤客运、冷链物流等场景，其中重卡物流应用规模最大。
根据研精毕智市场调研网发布的《2023-2028年中国燃料电池汽车行业供需分析及发展前景研究报告》（https://www.yjbzr.com/reports?u_s=dongfangcf&u_n=myy&u_t=20240807）显示：
据统计，今年1—6月，我国氢燃料电池汽车产量、销量分别以30.8%、24.1%的复合增长率呈现上升态势。其中，1月、2月产销量同比实现翻倍增长;3—5月产销量除5月呈现小幅增长外，其他月份均不及往年同期;6月产销量重回传统市场上量高峰期，同比分别增长51.6%、11.4%。
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「专业解读」中国氢燃料电池市场现状研究 占国内可再生能源装机量比重不断上升（https://www.yjbzr.com/information/3263.html?u_s=dongfangcf&u_n=myy&u_t=20240807）
调研报告：中国氢燃料电池行业竞争格局及重点企业 国鸿氢能VS亿华通（https://www.yjbzr.com/information/3264.html?u_s=dongfangcf&u_n=myy&u_t=20240807）
二、燃料电池汽车行业未来前景分析
自燃料电池汽车示范项目启动以来的两年多时间里，我国氢能及燃料电池汽车产业经历了显著的成长与蜕变，从初期的产业培育阶段稳健迈入提速发展的新纪元。在此期间，整车制造与核心零部件的技术实力实现了质的飞跃，不仅性能参数显著提升，更在车辆的可靠性与稳定性上通过了初步验证，为市场应用奠定了坚实的基础。
随着技术的不断成熟，燃料电池汽车的优势应用场景日益清晰，从公共交通、物流运输到特定工业领域，均展现出其独特的价值潜力。同时，氢能供给体系也逐步构建成型，为燃料电池汽车的广泛应用提供了有力的能源保障。
全国已有20多个省(区、市)发布了促进氢能或燃料电池汽车产业发展的政策文件，拟建绿氢产能规模超100万吨，是国家规划预期“2025年非化石能源制氢10万到20万吨”目标的5倍。各地规划至2025年燃料电池汽车保有量超10万辆，是国家预期目标的两倍。
燃料电池汽车行业正处于快速发展阶段，未来有望在全球汽车市场中占据重要地位。随着技术的不断进步和政策的持续支持，燃料电池汽车将逐渐成为人们出行的重要选择之一
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