2024年开年，无人机空域标准及无人机产品安全管理条例正式生效，“低空经济”首次写入政府工作报告。中国民航局发布数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。
低空经济持续升温，其背后所蕴含的超万亿市场规模逐渐显现，舆论对我国低空经济发展给予高度期待。业内认为，随着低空飞行活动日益增多，低空基础设施投资拉动成效逐步显现，乐观预计到2026年低空经济规模有望突破万亿元。粤港澳大湾区数字经济研究院的低空经济白皮书预测，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。中央财经大学副教授刘春生称，从全国情况来看，低空经济的发展态势是积极向好的。预计未来几年将继续保持稳健的增长趋势，未来的市场规模预计将持续扩大。中国信息协会常务理事朱克力称，预计低空经济未来的市场规模将非常庞大，可以拉动空中交通、空中物流、空中旅游、空中医疗等产业的发展。
未来的发展趋势就是：搭“空中的士”上班、用无人机送餐、乘坐载人航空器观光……曾经出现在科幻电影中的场景正在一步步走进现实。这些场景的实现正是当下我国低空经济蓬勃发展的真实写照。作为新质生产力的典型代表，低空经济是以低空飞行活动促进产业融合发展的综合性经济形态。简单来说，低空经济就是“低空飞行+经济活动”，其涉及领域多元、产业链条强劲、应用场景复杂、辐射效果明显，是全球主要经济体角逐的新领域，也是我国重点发展的战略性新兴产业之一。
深圳市全球首条试飞：电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。
8月1日，峰飞航空盛世龙eVTOL（电动垂直起降航空器）完成跨长江首飞，从位于南京市浦口区的南京市无人机基地起飞，飞越长江并沿江盘旋巡航后返回基地，航程25公里，往返飞行时长10分钟。
转摘自公号：金融街小马哥
宗申动力：乘低空经济东风，航发业务有望成为第二增长曲线。近年来公司航发子公司在航空活塞发动机领域深耕细作，在研发创新方面取得了一系列的荣誉和成绩。目前，宗申航发已形成以200HP以下航空活塞发动机为主的产品线，已构建了五大基础产品平台，推出20余款衍生产品以及螺旋桨产品，涵盖无人机及轻型通航飞机市场。
2013 年 4 月，公司投资 1000 万元收购 北京华安 10%股权,华安天诚是国内空域管理市场系统供应商, 。公司通过收购北京华安天成 10%的股权，研发出 TD0 发动机挂载我国 “彩虹 3” 无人机整机试飞成功，填补了中国航空发动机“大排量小型航空活塞发动机”领域空白。
2015 年是公司无人机的元年，TD0 发动机试飞成功+宗申航空农林植保机试飞成功+增资神舟飞行器，公司无人机业务已取得了系列标志性突破。参股神舟飞行器公司，转型无人机整机制造。
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