铁建重工三臂凿岩台车精准把控隧道超欠挖，助力重点工程建设铁建重工2024年08月

近日，铁建重工研制的ZYS113G型全电脑三臂凿岩台车在高原铁路某隧道开挖成形及超欠挖控制方面取得显著效果。在光面爆破效果方面，炮眼残痕率90％以上，炮孔利用率在95％左右。在超欠挖方面，Ⅳ级围岩平均线性超挖17～19cm；Ⅲ级围岩平均线性超挖13～14cm。在爆破器材单耗方面，硬岩双线单耗由1.3kg/m³左右降至1.05～1.1kg/m³；硬岩和软岩单线的单耗由1.3～1.5kg/m³降至1.1kg/m³左右。

铁建重工全电脑三臂凿岩台车现场施工

铁建重工ZYS113G型全电脑三臂凿岩台车具有自动精准定位及高效精准钻孔功能。将设计参数录入台车电脑，台车通过3D扫描仪对隧道拱墙上的已知点的识别，即可计算出台车相对于隧道的位置。通过台车的精确定位和设计参数（线路、开挖轮廓、爆破设计等）的导入、计算，台车中控平台中会显示具体炮孔的深度、位置及角度等信息，操作手按照电脑显示操作手柄即可完成炮孔的精确施钻。

隧道断面

客户为有效控制隧道超欠挖，提出精准微振聚能爆破技术。其中精准就要求凿岩台车打孔要精准，要做到钻孔要“准”（孔位偏差不大于3cm），炮底要“齐”（炮底应落在同一断面，偏差不大于10cm），周边孔要“匀”（间距均匀，孔距偏差不大于5cm）和“平”（炮孔平行，叉角不宜大于2，且平行于线路中线）。

铁建重工ZYS113G型全电脑三臂凿岩台车在现场做到了准、齐、匀、平，为客户提升隧道开挖质量作出了贡献。