$众泰汽车(SZ000980)$ 今天对众泰来一个大级别的复盘，对众泰从17年至今做一个相对客观的技术分析，耐心看完，相信会改变你持有众泰的心态。
从17年至今众泰汽车大概经历了由盛转衰、重整-重整不达预期、定增-定增终止、定增终止-面退危机，这四个阶段。真正受资金有针对性炒作的，本次是第五次。
由盛转衰
2017年众泰汽车年销量约31万辆，达到历史最高，股价也飙升到18.18，创下历史新高，彼时众泰汽车市值超360亿，如日中天。
在之后的四年里，受外部环境及众泰自身的管理问题影响，股价急转直下，截止到21年初，众泰股价创历史最低1.14元。
在这四年中众泰汽车周级别KDJ只有2次在低档位金叉，第一次涨幅45.26%，第二次涨幅56.77%。
重整-重整不达预期
2020年众泰汽车宣布重组，众泰汽车迎来了将近10个月的上涨，价格从1.14上涨到9.07，涨幅655.83%，期间板块涨幅仅为25.62%。
其实早在重整之前四个月，也就是2020年8月底，周级别KDJ已经在抵挡位金叉，如果在那时候通过技术分析买入，你能拿到什么位置呢？
定增-定增终止
2022年6月10日，众泰汽车宣布定增不超过60亿用于新能源智能网联汽车研发，众泰汽车迎来了上述第二次炒作。本次操作历经6个月时间，涨幅144.63%，从最低价3.06元涨到8.5元，并于11月1日摘帽。
紧接着在11月11日由于受“宁德时代电池”事件影响，众泰汽车收到警示涵，股价直转急下。
2023年7月13日，众泰汽车被迫宣布终止定增，本轮行情宣告结束。
可以看到早在众泰汽车发布定增公告的5月13日那周，周级别KDJ已经在低档位金叉，在之后的又进行了长达6周的暴力洗盘，完成洗盘之后正式开启上涨。
看到这里你是否发现大资金总是可以“先知”，你是否感叹你与主力之间的信息差天冠地屦？
本轮行情结束之前，依然有长达5周的上涨，涨幅83.47%，可以看到周级别KDJ早在四周之前就已经金叉。但我认为本轮完全是主力的出货行为，期间还炒作了小米汽车代工，障眼法，不做参考。
定增终止-面退危机
定增似乎是众泰汽车最后的救命稻草，自从定增失败之后，众泰汽车就陷入泥潭，一度传闻退市，尤其是“退市新规”颁布以来，众泰面退的声音不绝于耳。
我从5月21日进场以来，也不断受到此类声音的影响，几乎要动摇。
上周之前的4周时间，我发现周级别KDJ已经有修复结束的迹象，终于在7月29日出现了转机，在之后的第二个交易日，本轮行情开启，众泰汽车收获四连板。
到这里我对众泰汽车长达7年的复盘结束，以史为镜可知兴替，这是复盘的意义所在。
经过统计，众泰重整以来周级别KDJ指标在抵挡位金叉只有5次，上一次是2月份GJD托底形成的，除去上一次仅有4次。所以从上一次定增终止之后KDJ死叉至今已有48周，整整一年的时间。
所以，本轮行情结束了吗？看到多少？走还是不走？主力是不是在出货？这些问题大家现在有答案了吧！！
讨论
最后想留一个问题，这次主力要炒作什么？
$大众交通(SH600611)$ $金龙汽车(SH600686)$
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