智能驾驶的未来在toB而不是toC，百度思路就是琐且下流的

$百度(NASDAQ|BIDU)$  手机消费品的几轮换机潮都是来源于，非智能机到智能机，3g手机到4g，4g到5g。未来如果有一天所有的车都配了智能驾驶，你的传统汽车就要迭代了。车是除房子外最大的消费品，对于拉动消费和内循环有非常正向的意义。

而不是跟当年美团买菜一样去抢最底层人饭碗路子，这些年这种互联网案例还少了，抢占完了市场就躺下吃饱饱也不发展了。

国外的大型商超全部开在郊区，一方面可以有更低的运营成本，另一方面市区无数个小店铺背后都是一家人的生计，不是租不起市区的场地，而是需求是固定的，无非需求的市场分给谁而已。

人工智能或者说科技的意义是解决问题创造需求，萝卜快跑没有创造需求也没有解决问题而是在抢占需求和创造问题。

什么时候出租车和日本   中国香港一样贵，没人开出租车了，萝卜快跑就有了意义。

而不是像现在打车20块钱，无人驾驶15块，你抢的是出租车网约车20块钱的饭碗。2块钱坐地铁公交的人并不会因为便宜五块钱改变出行方式。

政府放行接受无人驾驶上路是个好兆头，过往无人驾驶面临的核心阻碍就是交管部门如何定义规则，现在允许上路其实指明了方向，你们可以往无人驾驶这个方向发展，我们接受无人驾驶上路。这让这项技术有了价值和未来，只是这项技术的应用场景，让百度用的有些琐下流