近日,韩国市场调研机构 SNE Research 发布了今年上半年全球动力电池装机量数据。
数据显示,今年上半年,全球电动汽车动力电池用量达到364.6GWh,同比增长22.3%。
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今年上半年,在全球动力电池装机量排行前十的企业名单依旧不变,其中包含六家中国企业、三家韩国企业和一家日本企业。
六家中国电池企业上半年装机量占有率为64.9%,较去年同期增长1.4个百分点,三家韩国电池企业上半年装机量占有率同比下降3个百分点,为22.1%。
至此,中国电池企业与韩国电池企业之间的市占率差距,进一步扩大至42.8个百分点。
具体来看,宁德时代动力电池装机量同比增长29.5%,为137.7GWh,稳居榜首。市占率达37.8%,较去年同期上涨2.1个百分点。
比亚迪仅次于宁德时代,位居第二名,动力电池装机量同比增长22%,为57.5GWh,市占率和去年同期持平,为15.8%。
韩国电池企业LG新能源、SK On分别以46.9GWh、17.3GWh的装机量位于第三名和第四名。
值得一提的是,两家企业的装机量增速均仅有5%,是前十名中仅有的出现个位数增长的企业。
不过与LG新能源、SK On相比,松下的境遇更显窘迫。今年上半年仅实现装机量16.2GWh,较去年同期减少了25.1哥百分点。
可见,受欧美电动汽车市场放缓影响,日本企业在持续衰落,韩国企业增幅减小,全球市占率持续下滑。
松下首席执行官称,公司可能会推迟在北美的电动汽车电池产能扩张计划。
SK On则是直接表示,正因其客户在欧美市场遭遇电动汽车销售低迷而陷入危机。
不过SNE Research却对全球新能源汽车市场持乐观态度,并认为下半年金属价格稳定和新车型的推出,或有望缓解动力电池需求放缓问题。
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