中通客车：五大“组合拳”缔造中通H系节能先锋，中通H系旅团客车缘何受市场青睐？

中通客车：五大“组合拳”缔造中通H系节能先锋

据文化和旅游部数据中心测算，全国国内旅游出游人次持续增长，旅游市场火爆态势持续。随着国家对全球各国免签政策的实施，免签证国家越来越多，国外来华旅游人数成倍增长！

作为旅游运输行业的一份子，中通H系旅团客车继批量交付贵州、湖北、云南、河北、甘肃等地之后，“五一”前夕，百余辆中通H系高端旅游客车再赴新疆，助力新疆高品质区域游。

新时代旅游，舒适豪华先行，省油更是王道。如何让车辆运营更高效，客户更赚钱？中通H系旅团客车的5大节能“组合拳”，为大家揭秘。

优化设计，超低风阻

空气动力学的造型设计，一体式导流罩，顶部隐藏式、前风挡低风阻流水槽，使得中通H系旅团客车风阻系数比同类车型至少可低15%！辅以低滚阻轮胎，整车滚动阻力精准降低。

用料考究，整车更轻

中通H系旅团客车不仅在造型上优化升级，产品用料更考究。整车高强钢应用占比75%以上，全承载式车身结构，车架一体化设计，关键承载结构全部采用QSTE700TM高强钢，整车更轻，运行更省油！

量身定制，动力领先

在动力输出方面，中通H系旅团客车坚持“量身定制”，其搭载的是与潍柴动力联合定制开发的H系列发动机，依托52%高热效率平台技术，发动机各项参数实现与整车的同步标定，适配度、经济性、动力性行业领先！

仿真分析，传动高效

“一花”独放不是春，多方匹配才更优。中通H系旅团客车对整车发动机、变速箱、轮胎等部件进行仿真匹配，并深度分析动力性、经济性，以获取最优传动效率，选择最佳匹配方案，让传动更高效。

双管齐下，能耗更低

“技”多不压身。中通H系旅团客车应用中通第四代热管理技术，对发动机进水、进气温度实行ATS智能控制，降低燃油消耗；对于能耗大户之一的空调，应用能量调节控制系统，加上成熟的整车密封保温技术，车内升降温均可快速实现，压缩机功耗可降低12%。

实践数据最具说服力。2024年1月在杭州举办的“中通杯”大客车驾驶员技术比武竞赛上，以H9为参赛车型的前三名选手，百公里平均油耗低至11.5L，赢得了包括驾驶员、车辆运营单位、行业评审专家的一致点赞。

中通H系旅团客车，不仅让乘客坐得舒服，更以五大节能“组合拳”，缔造行业“节能先锋”，助力客户高效运营，推动旅游运输行业高品质发展。

中通H系旅团客车缘何受市场青睐？

春和景明，万物勃发，各地持续输出特色文旅品牌，全国旅游出行轨迹呈现出“南上北下、东西互跨”双向奔赴的总趋势，新一轮出游热正在全国各地铺展开来。

近期，中通H系产品批量交付贵州、湖北、云南、海南、河北、甘肃等全国多地，成为助力各旅游客运企业吸引客源的“利器”。

中通H系产品缘何受市场青睐？透过一组组数据，我们或能发现其中端倪。

极寒考验下的用心与放心

在-35℃的环境中静置超过12小时后，中通H11依然可以一次性冷启动，并可快速清除玻璃上附着的霜层，确保驾乘的舒适安全。

在附着系数只有0.1的冰面上，中通H11的车身电子稳定控制功能及时介入，即使在紧急转向、快速加速的情况下，中通H11也能安稳行驶；不仅如此，在低附着路面上，中通H11的ABS制动效果、整车制动距离、整车制动甩尾效果等均在安全范围。

高温“熔炼”下的品质与效能

接下来，我们将目光投向中通H9，高温熔炼下的TA，又有哪些超常发挥？

随着车辆的呼啸而过，漫天的扬尘瞬间淹没车辆，而H9车内关键部件没有受到尘土侵扰，发动机进气系统无任何异常；室外47℃的环境下，20％的坡度，中通H9依旧保持强劲动力。

在车内初始温度50℃的环境下，中通H9通过空调系统控制逻辑，车内温度快速降至体感舒适温度；在空气温度47℃、发动机水温105℃的极限环境下，H9均保持正常启动、运行；连续10km上下坡时，车辆冷却、制动系统均无异常现象。

在10000km的复杂路况试验中，普通道路、山路、乡村道路等复杂路况下，中通H系产品都能轻松驾驭。一组组数据，再次验证了中通H系产品在极端条件下稳定的性能。

品质，源自于不懈的优化与创新；可靠，离不开持续的验证与历练。而来自市场的认可，则是对历经淬炼的中通H系旅团客车的最好回馈。

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