一块煤
连起星辰大海
一台车
迸发“最强动力”
我们以气贯长虹的“中国力度”
汇聚起
激荡中国重载铁路现代化的
澎湃力量
8月3日，中国神华产权所属包神铁路集团“赋能重载 智领未来”重载铁路智能驾驶科技成果发布会在内蒙古包头市召开。
基于固定闭塞的机车智能驾驶系统的“总则、设备要求、功能要求、显示规范、通信接口要求、联调试验方法”，六项技术标准文件及系列科技创新成果集中发布。
六项技术标准文件
涵盖了
机车自动驾驶装置、列车运行监控系统
智能驾驶云平台、自动唤醒装置
智能调度系统、北斗差分增强系统
等关键设备的使用条件、技术要求
检验规则
检验方法、检修与维护等
丰富内容
为智能驾驶技术的发展和应用
提供了坚实基础
能源保供看包神
以“智”赋能，重载与提速并举
向“新”而行，绿色与智慧相融
经过“五年”深耕细作
接续奋斗
为国家重载铁路运能和效率提升
提供“智慧包神”方案
同日
由2台"国能号"12轴机车
牵引着108节车厢的超万吨重载智能列车
从我国最大的横列式单场万吨编组站
包神铁路集团朱盖塔站出发
终到河北黄骅港站
标志着重载铁路智能驾驶成套技术
在包神铁路集团批量应用
成为中国重载铁路智能技术发展史上
新的里程碑
首次实现从8轴、12轴到24轴电力机车谱系化覆盖。以前用三台8轴机车组合（3+0模式）牵引万吨列车需要6名乘务员进行操纵，智能驾驶技术应用后，采用2台国能号12轴机车组合（2+0模式）牵引万吨只需要2名乘务员值守，采用1台国能号24轴机车（1+0模式）牵引万吨只需要1人值守，运输效率不断提高，劳动强度大幅减小。
首次实现基于北斗高精度定位、信号与异物检测防护的自动调车作业。针对机车单一速度传感器测速测距定位由于受空转、轮滑等因素影响，需人工手动校准，定位误差较大问题，提出了一种北斗定位+测速测速定位的融合定位技术方法，定位精度厘米级，实现在站场和区间的列车高精度定位，列车多融合定位技术消除列车测速定位的干扰误差，为列车的精准控制提供基础保障。
首次实现正线区间的长距离自主异物检测与巡检。提升障碍物检测距离与宽度，检测距离达到了1000米，具备线路异物巡检功能，可将巡检的画面、时间、地点推送到地面服务器进行提示，提高线路感知能力与应急处置效率。
首次在重载列车上运用雨雪模式。针对气象环境对重载列车运输影响大，雨雪天气易使机车空转、滑行从而导致列车冲动问题，提出了一种机车雨雪运行模式，首次引入列车运行环境的气象信息上车，具备支持雨雪模式下的机车智能驾驶运用控制，适应不同天气条件下自动运行控制。
首次开展机-车全景状态监视与远程控制。系统可实时获取机车路况信息、机车监控、微机等乘务员日常关注的信息；可对全线路机车运行状态进行监视，具备单点监视功能；机车可实时推送故障到系统，同时可实现对单台机车或列车进行远程控制。
先行先试
从依赖传统人工驾驶到
高度自动化、智能化跨越式发展
自2019年包神铁路集团开行全国
首列“3+0”智能驾驶万吨重载列车以来
持续推动技术升级
截至2023年
智能驾驶机车数量已达30台
大幅提升运输效率和安保能力
大大降低了机车乘务员的劳动强度
乘“数”而上
聚焦智能运输、智能装备
智能运维、智能管理
紧扣铁路运输行业发展重大课题
探索新一代信息技术与重载运输的
深度融合
载“智”致远
建设世界一流多功能、综合性、现代化
重载铁路物流通道
为实现交通行业与能源运输
高质量融合发展注入
强大“包神动力”
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内容来源：包神铁路
编辑：曹龙龙
(中国神华)
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