#投资干货# #订单低于预期？北汽蓝谷缘何跌停？#
08-八月-2024 8：07 下午 记者：艾米莉亚·杰克逊
汉堡，（德国）：自 2024 年 8 月第一周以来，整个欧洲市场的丁二烯价格一直保持稳定或徘徊在小幅低端。这种价格拖累表明购买兴趣放缓，上游成本逐渐缓解，给市场前景蒙上了一层阴影。尽管运价飙升仍然为市场提供了强劲的成本支撑，但由于供需动态减弱，卖家未能提高报价。
截至8月2日的一周内，德国丁二烯价格下跌11美元/吨。从过去几周开始，石脑油原料价格一直在下跌，随后原油价格疲软，导致国内市场丁二烯生产成本低下，导致丁二烯制造商的市场情绪看跌。因此，在同一时间段内，汉堡丁二烯FD的价格结算价为1115美元/吨。
然而，与上个月相比，由于国内开工率低和从亚洲市场进口减少，最近几周丁二烯的国内供应量较低。此外，巴斯夫德国路德维希港工厂发生的火灾对丁二烯生产的影响微乎其微。此外，7月份亚洲至欧洲大宗货物运价继续上涨，40英尺集装箱价格超过8,000美元。高昂的成本和有限的集装箱供应导致亚洲的材料出口减少，尽管存在价格套利的机会。然而，目前的运费在8月1日小幅下降了1%，至8,369美元/FEU。此外，德国和其他欧洲港口的劳工紧张局势加剧，导致港口拥堵攀升至18个月来的最高水平，由于德国港口的劳工罢工，导致港口停靠和停航，预计拥堵将进一步升级。
另一方面，下游合成橡胶和聚合物行业对丁二烯的需求持续恶化，淡季低迷拖累了丁二烯价格。此外，主要终端用户轮胎和建筑行业的消费主要不温不火，从而降低了对包括丁二烯在内的几种大宗商品的购买热情。此外，现货市场成交量也一般，有几位买家仍处于观望状态。此外，汽车零部件和轮胎生产商大陆集团报告称，2024 年第二季度欧洲汽车产量下降 6% 至 430 万辆。此外，汽车业务的销售额下降3.4%至50亿欧元，但由于价格谈判和成本削减，调整后的息税前利润率提高至2.7%，而轮胎业务的销售额为34亿欧元，息税前利润率较高，为14.7%，这得益于欧洲强劲的轮胎更换业务。
在更广泛的经济背景下，德国的通胀率从6月份的2.6%上升到7月份的2.5%，表明欧元区最大经济体仍在苦苦挣扎。通货膨胀率的上升进一步削弱了消费者信心。此外，7月份的数据可能会影响欧洲央行在9月份是否降息的决定。
在短期内，ChemAnalyst预计，由于原料价格对成本的支撑疲软，整个欧洲市场的丁二烯价格可能会保持疲软。在淡季期间，下游衍生品行业对丁二烯的需求不太可能在短期内改善。然而，由于供应失衡，预计丁二烯供应最初仍将保持紧张，但预计丁二烯供应可能会在2024年第三季度中期后有所改善。
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