相较7月的炽热,重卡市场约5.9万辆的销量成绩单则略显“冷静”。虽然整体销量略显疲态,环比、同比双双下滑,但暗流涌动中不乏亮点与逆袭。这不是市场低迷的叹息,而是大佬们集体“轻装上阵”,为即将到来的“金九银十”蓄力的信号。具体情况如何,咱们细细道来!
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7月,重卡市场虽然整体低迷,但也不乏亮点。燃气重卡同比增长近七成,环比也嗖嗖往上涨,接近百分之十的增速,火爆程度可见一斑。再看新能源重卡,热度不减反增,预计7月份销量要突破五千三百辆大关,同比飙升了足足1.2倍。看来,在环保和科技的双重buff加持下,新能源重卡真是未来可期。
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再来细看整个“排位赛”。中国重汽一马当先,以1.6万辆的傲人成绩稳坐头把交椅。而且,前7个月下来,重汽累计销量已飙升至约15.54万辆,同比增长4%,市场占有率直接飙到27.6%,比去年同期还多了0.3个百分点,这实力,不服不行。
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如果说中国重汽是高高在上的霸主,那么一汽解放则是妥妥的挑战者。尤其是其7月高达四成多的同比增幅,1.2万的销量,足以让中国重汽正视。1-7月累计销量也是紧追不舍,约11.81万辆,同比增长8%,市场占有率直接飙到两成多,比去年同期更是多了1个百分点,这势头,简直势不可挡。
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“实力派”陕汽集团也是表现不俗,7月同样进入了“万台俱乐部”。前7个月9.05万辆,月均数也在万台以上,在这样的大环境下,能发挥如此稳定,实力毋庸置疑。
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作为重卡界的“老炮儿”,东风公司则稳扎稳打,8500辆的销量,数字低调但4%的逆势上涨却难掩逆流而上的劲儿。纵观前七个月表现,销量更是直接干到9.25万辆,以16.4%的市场份额,稳居前三甲。这成绩,也是杠杠的。
说到第三梯队的“战斗力”,大运和徐工无疑是焦点。“后起之秀”大运重卡持续发力,每月销量都让人眼前一亮,7月更是狂揽2268辆,稳坐第六把交椅。而徐工重卡更是逆市上扬25%,以惊人的增速在重卡界刮起了一股“徐工风”。
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当然,还有江淮重卡、北奔重汽、上汽红岩这些“老将”也都不甘示弱,虽然排名稍后,但都各有亮点。江淮7月卖了900辆,稳坐第八把交椅;北奔重汽则凭借598辆的销量和9%的增长率,杀入前九,市场份额还涨了0.1%;还有上汽红岩,别看450辆的数字不大,但同比增长1%,却是相当稳健。
编后语
7月看似小憩,实则暗藏玄机:去库存轻装上阵,燃气、新能源重卡强势来袭……“金九银十”狂欢即将上线,下半场大戏也即将开幕。作为吃瓜群众,咱就搬好小板凳,坐看大戏就好!
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