一、观点回顾：上周周评指出本周一为短周期时间点，最迟周二应当见低反弹，结果全球各市场，不管是美欧的，还是亚洲的，大都在周一形成低点，并出现了一个反弹波段，唯有我们大A，不但低点错后到周二，并且基本上是以横代涨，只是没再创新低而已。其实从时空的角度看，我们是最应当反弹的，结果却落在了最后面，个人表示无法理解。虽然本周的最低点2845，距离我所给出的重要支撑2840点相差无几，虽然出现的时间也正好在我们所提示的时间范围内，但是基本没什么用。所以不是时空太无能，而是大A不争气。偶尔看到有人编个顺口溜，外围下跌我下跌，要把外围把轨接。外围 上涨我不涨，外围对我没影响。如果说A股进入下跌周期，这倒也正常，但是到了该涨的时候，仍然表现如此，实在有点匪夷所思。
本周随着大众交通和腾达科技的先后见顶，个股群龙无首，更像是无头苍蝇一样到处乱撞，使得题材像风火轮一样此起彼伏，非快轮动，稍一追高，就可能吃到跌停。本周的选股也是好久以来最差的一周，甚至有点不堪回首，反正是很差，今天就不给大家回顾了。
二、行情研判：
1、月线：月线目前仍然没有任何起色，就不得不考虑要跌到十月份这种走法了。这是超出正常预期的走法，会不会真的如此走，下周到了确认的最关键时间。
2、周线：本周的下跌，是最让我难以理解的，不但周线已经完成低九结构，并且与周线时间点共振，也可完美地与本周一的短周期时间点共振，空间上，2940附近为周线级别空间支撑位，在这种情况下，本周仍然走出全球最弱的走势，让人实在想不到。不说其它，单说周线级别低九 结构，从6124点之后，只要周线形成低九，两周之内不反弹的情况也几乎没有，而这里所说的反弹标准，最低为两根周阳线，或一根周线大阳线。所以这里我仍然没有死心，但是下周也几乎是最后的希望了。
3、 日 线： 前一个短周期，只在7月31日出现一根大阳线，之后再次向下逆转，并在5日时间点的次日出现最低点2845，外围都是在5日当天出现的低点。见低点后出现的两根并排小阳，按正常走法，这样的两小阳之后，大阳拔起的概率非常大的，结果在外围大涨的有利条件下，周五仍然高开低走，收出一根小阴线。这样下周的是涨是跌，将在很大程度上决定下个短周期时间点的高低性质。不过下周初还是不涨为好，因为如果上涨，就可以确认当前短周期是个极弱的反弹短周期，那样下周如果外盘也进入下跌，而大A的反弹又表现如此之弱，是很容易出现暴跌的。并且睛周一如果下跌，下个时间点成为低点，也并非就无忧，因为外围有成为短线高点的条件，到时大A仍然要面临考验。所以总结起来一个字：难。
三、关于操作
波段方面，鉴于以上分析，如果周一反弹，那么需要之后逢高减些仓位。反弹若继续下跌，反倒可以等个两三天再看。短线接力方面，在新的主线没有形成，接力情绪没有明显好转之前，也要谨慎出手，
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