晋西车轴半年度财报显示，归母扣非后的亏损超5000万元，同比亏损有所扩大。但是现金流净额亏损有所收窄，从-1.95亿元变为-1.19亿元。
晋西车轴偿债压力不是需要最为关注的，整体资产负债率比较低（14.34%），由于盈利能力受限，经营活动产生的净现金流在年底之前基本是负的，年底才能大量回款，这个和公司业务模式有关。
公司没有短期和长期借款，也没有债券，所以整体一年的财务利息支出很少，2023年分配股利、偿付利息支付的现金仅为604万。
公司最为需要关注的是公司的盈利能力和销售增长能力，近三年，每年营收保持在12亿元左右，净利润保持在1000-3000万，业绩很稳定～所以股价也很稳定，一直保持在5元上下，近三年大多数时间都在5元以下。
公司（实际控制人为中国兵器工业集团有限公司）主要从事车轴、铁路车辆、轮对、摇枕侧架、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务,并在精密锻造、非标制造和铸造产品等方面具备较强的技术和装备实力。
2024年晋西车轴公布了提质增效重回报方案，1、聚焦做强主业，提升经营质量。
2、重视股东回报，共享发展成果。
3、坚持创新驱动，加快发展新质生产力。
4、加强沟通交流，传递公司价值。
5、坚持规范运作，优化公司治理。
6、聚焦关键少数，强化履职担当。
看了六个方案，感觉“写”的挺好，董事会用心了，每一点都很重要，比如股东回报，公司也一直在做，近几年每年都在分红，但是每10派不到1元，有的甚至是0.0几元，过低的分红说明盈利能力偏弱。
晋西车轴有着和大秦铁路一样的业绩稳定性，但是没有大秦铁路一样的盈利能力。
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