$大众交通(SH600611)$ $金龙汽车(SH600686)$ 从大众交通 以后，关于抱团股取代连板股又开始越来越多的声音崛起
其实无论是抱团还是连板都是资金的聚焦点和资金的流动性承载
我们
看要看到不变的内核，才是理解龙头
不然对标图形，结构，位置或者盘口都是不断改变和不容易把握的
以不变应万变，方位根本
理解龙头战法的核心要点如下：
其实龙头战法的精髓就一句话却很少有人说明白关键点：顺势而为+择时大于一切
比如从去年的捷荣，圣龙，龙洲，银宝山新 ，到今年的深中华 ，克来机电 ，抢筹盘口模式一路走来对龙头战法的进化有一些感悟
下面从人性+资金的角度总结梳理一些心得感悟，反哺有缘人。1.不要惧怕高位股，不跌停坚决不出局，涨停越多确定性越强。
2.市场情绪高潮次日少接力龙头，买不到就放弃，除非新题材刚起可尝试博弈。
3.尽量参与主流题材，少碰支线题材。
4.切勿想着抄底，上升趋势追高更易盈利。
5.炒股本质是找规律，手法随市场变化而变。
6.机会来临时要敢于重仓。
7.做短线就是做龙头，且是市场最强、辨识度最高的。
8.涨停板越多的龙头，人气和股性越好，安全性越高。
9.龙头接力通常从四板开始，行情好时可能从三板开始。
10.龙头与基本面业绩无关，只看涨停高度。
11.龙头走主升浪时，任何价位都可买入。
12.多数顶级龙头有龙回头做双顶。
13.短线重点关注市场氛围、赚钱效应、板块结构和龙头高度，而非大盘。
14.短线操作只在涨停时买入，不涨停就卖出，确保效率和确定性。
15.短线操作在涨停时买入，虽看似赚得少，但保证了效率和确定性。
16.短线务必严格执行交易体系和纪律，坚持每日复盘总结。
17.短线要缩短持股时间，不涨停就卖出，降低风险。
18.短线只做看得懂、确定性大（一致性情绪温度回暖节点出手）的股票。
19.看技术形态做短线是初级韭菜的表现。
20.主升浪行情的大肉在加速阶段，既安全又暴利。
21.短线要改掉随意交易的毛病，买不到想买的就等，乱买杂毛易致亏。
22.短线要先预判后跟随，做好复盘和推演。
23.有时选好股未涨，是因大资金更注重时机和确定性，要考虑承接、主线与分支关系及切换，小资金分仓无需考虑这些，理解仓位是理解大资金逻辑的起点。
24.市场当日情绪向下时（盘前5大锚定大于等于3个不满足+情绪先锋走弱），控制仓位，避免开仓。
缩量 退潮，后面怎么看！上周五市场成交量5600亿，上次这么低应该还是在1月期间。
大众交通 带动了容量票走强的风格，这周的航天科技 、中公教育 、永辉超市 也是非无人驾驶方向其他方向的容量票补涨。 但市场越来越缩量下，太多的容量票到了高位，麻将桌开的太多，但打麻将的人不够了，市场接不动了，然后负反馈延续，逐渐走了退潮。
第一个吹号角的是航天晨光 ，也是它的反馈导致了商业航天的预期降低，板块抱团高度下降。这里航天晨光的高度限制着比如航天科技和其他容量票的高度，那么周三商业航天方向高潮修复，企图二波架势，航天晨光那天的修复是不及预期的。周四退潮那天，晨光开的还行，但迅速走弱奔着跌停去的时候，基本就注定了板块日内很难再修复了，航天晨光这么走，航天科技基本就难了。 所以那天开盘9点40分确认航天晨光继续向下奔跌停去后，航天科技也没买点了。
第二个走弱的标志是 中公教育-永辉超市的 容量核心高度下降， 5板断到2板断。
所以结合市场严重缩量新低后，也成了多做多错的退潮混沌阶段。
第三个走弱的标志是空间板越来越低，失败的空间板基本日内跌停或次日跌停收场。腾达科技 后的河化股份 、中公教育、中央商场 ，以及次高的凯瑞德 、长城电工 ，负反馈过于恶劣。
这种情况下，一个是要控制仓位，多休息少动手，等盘面明晰清楚了再出击，龙空龙就好。二是破局点，要么等二波，要么等新周期。 这里如果出现二波，大概率还是无人驾驶或者低空经济方向，航天这块这波负反馈大了些比较伤士气。这次无人驾驶是最先调整的，按理最先修复。 目前看大众和金龙的预期最大，但这块还是要市场和游资统一战线，走合力比较好。 各自为战你拉一个我拉一个分流，那难度就会增大。 容量抱团行情二波概率是大于小票连板行情二波的，一般至少会有个双头，就像上半年的万丰奥威 一样。三是节点，周一负反馈再释放下，空头应该差不多了，航天科技筹码断层下估计也会开板了，航天晨光也应该企稳了。 下周的预期应该是下半周好于上半周。
这波行情虽然退潮了，但下半年大概率还会不断有赚钱行情的诞生。 大众就像去年的捷荣技术 ，打开了后面一轮又一轮抱团的赚钱效应。 所以总体还是看好的，但需要时间。
这是周末的一些思路，接下去一段时间家里有事，盯盘时间会减少，但复盘时间应该会有的，祝好
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