$大众交通(SH600611)$ $金龙汽车(SH600686)$ 从大众交通 以后,关于抱团股取代连板股又开始越来越多的声音崛起
其实无论是抱团还是连板都是资金的聚焦点和资金的流动性承载
我们
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看要看到不变的内核,才是理解龙头
不然对标图形,结构,位置或者盘口都是不断改变和不容易把握的
以不变应万变,方位根本
理解龙头战法的核心要点如下:
其实龙头战法的精髓就一句话却很少有人说明白关键点:顺势而为+择时大于一切
比如从去年的捷荣,圣龙,龙洲,银宝山新 ,到今年的深中华 ,克来机电 ,抢筹盘口模式一路走来对龙头战法的进化有一些感悟
下面从人性+资金的角度总结梳理一些心得感悟,反哺有缘人。1.不要惧怕高位股,不跌停坚决不出局,涨停越多确定性越强。
2.市场情绪高潮次日少接力龙头,买不到就放弃,除非新题材刚起可尝试博弈。
3.尽量参与主流题材,少碰支线题材。
4.切勿想着抄底,上升趋势追高更易盈利。
5.炒股本质是找规律,手法随市场变化而变。
6.机会来临时要敢于重仓。
7.做短线就是做龙头,且是市场最强、辨识度最高的。
8.涨停板越多的龙头,人气和股性越好,安全性越高。
9.龙头接力通常从四板开始,行情好时可能从三板开始。
10.龙头与基本面业绩无关,只看涨停高度。
11.龙头走主升浪时,任何价位都可买入。
12.多数顶级龙头有龙回头做双顶。
13.短线重点关注市场氛围、赚钱效应、板块结构和龙头高度,而非大盘。
14.短线操作只在涨停时买入,不涨停就卖出,确保效率和确定性。
15.短线操作在涨停时买入,虽看似赚得少,但保证了效率和确定性。
16.短线务必严格执行交易体系和纪律,坚持每日复盘总结。
17.短线要缩短持股时间,不涨停就卖出,降低风险。
18.短线只做看得懂、确定性大(一致性情绪温度回暖节点出手)的股票。
19.看技术形态做短线是初级韭菜的表现。
20.主升浪行情的大肉在加速阶段,既安全又暴利。
21.短线要改掉随意交易的毛病,买不到想买的就等,乱买杂毛易致亏。
22.短线要先预判后跟随,做好复盘和推演。
23.有时选好股未涨,是因大资金更注重时机和确定性,要考虑承接、主线与分支关系及切换,小资金分仓无需考虑这些,理解仓位是理解大资金逻辑的起点。
24.市场当日情绪向下时(盘前5大锚定大于等于3个不满足+情绪先锋走弱),控制仓位,避免开仓。
缩量 退潮,后面怎么看!上周五市场成交量5600亿,上次这么低应该还是在1月期间。
大众交通 带动了容量票走强的风格,这周的航天科技 、中公教育 、永辉超市 也是非无人驾驶方向其他方向的容量票补涨。 但市场越来越缩量下,太多的容量票到了高位,麻将桌开的太多,但打麻将的人不够了,市场接不动了,然后负反馈延续,逐渐走了退潮。
第一个吹号角的是航天晨光 ,也是它的反馈导致了商业航天的预期降低,板块抱团高度下降。这里航天晨光的高度限制着比如航天科技和其他容量票的高度,那么周三商业航天方向高潮修复,企图二波架势,航天晨光那天的修复是不及预期的。周四退潮那天,晨光开的还行,但迅速走弱奔着跌停去的时候,基本就注定了板块日内很难再修复了,航天晨光这么走,航天科技基本就难了。 所以那天开盘9点40分确认航天晨光继续向下奔跌停去后,航天科技也没买点了。
第二个走弱的标志是 中公教育-永辉超市的 容量核心高度下降, 5板断到2板断。
所以结合市场严重缩量新低后,也成了多做多错的退潮混沌阶段。
第三个走弱的标志是空间板越来越低,失败的空间板基本日内跌停或次日跌停收场。腾达科技 后的河化股份 、中公教育、中央商场 ,以及次高的凯瑞德 、长城电工 ,负反馈过于恶劣。
这种情况下,一个是要控制仓位,多休息少动手,等盘面明晰清楚了再出击,龙空龙就好。二是破局点,要么等二波,要么等新周期。 这里如果出现二波,大概率还是无人驾驶或者低空经济方向,航天这块这波负反馈大了些比较伤士气。这次无人驾驶是最先调整的,按理最先修复。 目前看大众和金龙的预期最大,但这块还是要市场和游资统一战线,走合力比较好。 各自为战你拉一个我拉一个分流,那难度就会增大。 容量抱团行情二波概率是大于小票连板行情二波的,一般至少会有个双头,就像上半年的万丰奥威 一样。三是节点,周一负反馈再释放下,空头应该差不多了,航天科技筹码断层下估计也会开板了,航天晨光也应该企稳了。 下周的预期应该是下半周好于上半周。
这波行情虽然退潮了,但下半年大概率还会不断有赚钱行情的诞生。 大众就像去年的捷荣技术 ,打开了后面一轮又一轮抱团的赚钱效应。 所以总体还是看好的,但需要时间。
这是周末的一些思路,接下去一段时间家里有事,盯盘时间会减少,但复盘时间应该会有的,祝好
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