难道让主力再给这10亿接盘？只有一个情况下会，跌到位，开启下一轮循环，，
都知道网约车竞争激烈，其实业绩很难爆发，无人驾驶网约车如果牌照控制得严，倒可以为公司带来垄断性暴利！但无人驾驶仍在测试，且多是头部车企与出行公司合作
首先你得有牌照，其次你得有车，这里的车是L4级以上的，
目前比亚迪和优步合作，江玲与文远之行
而锦江在线\大众交通，并未与头部车企直接对接，如锦江是和小马出行合作，大众交通是和百度合作
这里就出现了一个问题，锦江和大众等于是挂靠出行公司，相当于三贩子，纯粹的出租车公司，并不掌握平台核心，比如百度又同时和江铃合作，以后肯定也会和更多的车企甚至网约车公司合作
这无疑又是一个巨头掌控压榨商家的典范，比如拼夕夕下的商家，并没有多少前景可言
当然对这种关乎人生安全，数据安全的新事物，上面肯定会严格控制，绝不可能让个别民企巨无霸野蛮控制整个行业的事情发生
所以自有平台+牌照+头部车企支持+央国企，将显得尤为重要！也是今后生存发展的必备条件
浩物股份与一汽出行合作的一汽浩物就是，自建平台+头部车企+央企合作的典范，目前旗下有1500辆高端红旗网约车，一汽红旗早在2019年就开展了无人驾驶测试，而最新款的第三代L4级红旗车获得北京无人驾驶牌照
而浩物股份不光参与了一汽网约车平台，它还是红旗车的经销商
自广汇\庞大退市后，A股只留下一个汽车零售商了，就是浩物股份，
两块多的股价与大众交通启动时何其相似！而小市值将为其带来比大众更高的炒作空间
拭目以待！！！
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