车市价格战暂时熄火。
近日从蔚来方面获悉，蔚来的购车权益即将在8月11日有“万元购车补贴”退坡。
上海一家蔚来汽车4S店销售人员向澎湃新闻记者表示，从8月11日起，购车补贴取消会使优惠车型在价格上相差至少一万元。
另一家蔚来门店销售人员则表示，“就是有一些赠送的东西会变少，力度不会像现在那么优惠了”。
其实蔚来其实此前就有部分优惠退坡，例如在7月8日把电池租赁BaaS赠送的免费换电券从4000元降到了2000元。虽然车价并未调整，但是蔚来在7月底已经结束了很多优惠活动。值得一提的是，7月蔚来交付新车2.05万辆，同比增长0.18%，实现了连续3个月交付量超2万辆。
一向价格变动较少的理想汽车近日也收缩了优惠幅度。
从理想汽车销售人员处了解到，理想L6现阶段“贷款利息低至1.99%，并补贴5000元”的特别优惠会在8月13日截止。
“L7、L8、L9之前没有优惠，所以目前价格也不会变动。L6 Pro版的指导价是24.98万元，现在24.68万元就可以拿下，现在提车是非常划算的。”
联系多家汽车品牌门店发现，除了这两家新势力车企，多家合资品牌也有车型优惠减弱的情况。
上海某家一汽大众4S店的销售表示，8月15日之后所有车型优惠都会减少。谈到后续价格的变动趋势，他预计，“9月、10月可能会在涨了一部分的基础上换方式促销，类似变相给一些礼包之类的，总的价格和现在差别不会很大的。”
丰田销售人员也证实了优惠力度收缩，“现在价格和之前相比会相差两三千元，之后优惠力度还会减弱，可能下周就涨了。”关于涨价的原因，销售人员解释道，企业下半年生产目标不会这么高，预计产量减少。
沃尔沃的销售人员表示目前价格稳定，“目前沃尔沃方面价格没有变动，并且冲量车型XC60有特殊优惠。”不过他也提到了下半年减产的可能，“但是如果下半年产能下降，后续价格还是会有调整的”。
在此之前，宝马公开宣布稳定价格体系，奔驰和奥迪的销售人员也透露了逐步收缩优惠力度的计划。从“价格战“到“涨价风波”，下半年以来，汽车市场在逐渐形成新的价格平衡点。
七月以来，多个汽车品牌停止降价或减少优惠力度。从各品牌销售人员反映的信息来看，车企在下半年都面临着压缩库存的压力，而目前最快捷的方式就是减产稳定体系。优惠力度的减少在某种层面也反映了部分品牌努力在经销商利益和销量预期之间寻找理性和审慎，因此价格竞争动力减弱。
乘联会的8月份全国乘用车市场展望提到，8月共有22个工作日，相对去年少一天。随着车市增长的结构性分化，绝大部分企业的传统车产能充裕，休高温假的时间较长，车市处于休整期，在产销节奏保持良性互动的前提下，会以促销回收和稳定价格策略为主，进一步维护渠道的稳定。
对于近期车市优惠收缩，有经销商分析说，在“金九银十”到来前，车企和经销商都进入了休息阶段，多家车企已经开始减产，“厂家如果一直逼着经销商，到金九银十两个月冲销量的时候肯定冲不动了。而且如果价格一直在最低位的话，到了旺季也没空间把优惠顶起来吸引客户了。”
乘联会秘书长崔东树表示，目前所谓的厂家退出价格战，应该说是退出恶性价格战。合理的价格竞争是市场规律，厂家不会反对价格竞争。目前厂家也在通过市场手段，例如减少供货来稳定价格。
他强调说，比起销量，经销商体系的稳定对于厂家来说更为重要，在“整车为王”的产业链中，厂家有责任稳定生态体系。他预期，未来一段时间内，车企都会着力引导价格体系的稳定。
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