随着油气价差不断拉大，燃气重卡凭借经济性优势成为物流运输行业的新宠。终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车）显示，6月份国内燃气重卡销量同比上升29%，达到1.62万辆，这轮自2022年12月开始的同比增长，成功扩大至“19连增”。
2024年上半年，国内燃气重卡销量实现翻倍增长，累计销售达到10.88万辆，同比增长104%，创近7年同期新高。同时，燃气重卡的渗透率持续上升，上半年累计达到21.56%，较2023年的16.67%和2022年的5.55%有显著提高，成为支撑重卡市场销量的一大亮点。
上半年解放夺冠 重汽、福田增势强劲
上半年，在众多车企中，一汽解放以3.53万辆的燃气车销量，中国重汽以2.79万辆紧随其后，陕汽与东风分别以1.56万辆、1.54万辆的销量位列第三、第四。
销量TOP10车企中，8家实现了增长，其中中国重汽、福田汽车、江淮汽车的同比增率分别达到273%、234%和137%，展现出强劲的增长势头。
市场份额方面，一汽解放和中国重汽上半年市场份额分别达到32.42%和25.61%，合计份额超60%。而前五名车企的市场份额合计超过90%，显示出天然气重卡行业的市场集中度非常高。
大马力 长续航是趋势
随着物流行业的快速发展，大马力重卡的市场需求日益增长，燃气重卡市场同样如此。2024年上半年，500匹马力以上的大功率燃气重卡占比近67%，这一比例明显高出近年同期。
今年上半年工信部公布了6批汽车新品公告，从配套发动机的情况来看， 500匹马力以上（最大800匹）的大马力燃气重卡新品数量显著增加，为从事中长途干线运输的用户提供了更多样化的选择。
同时，各主机厂纷纷推出专属的新一代燃气动力，通过一体化动力链的深度匹配和标定优势，实现气耗的进一步降低，提高动力链的可靠性，精准满足不同细分场景的需求，为用户创造更高价值。
例如，一汽解放推出的J7创领版16L燃气牵引车，搭载600马力的燃气发动机，适合长途干线工况，续航可实现4000公里以上，适应不同用户的使用场景。
动力方面，解放推出CA6SX1 16L燃气机，最大马力达到660匹，峰值扭矩3000N·m，强劲动力赋能其燃气车产品价值进阶。
中国重汽推出的汕德卡G7H燃气重卡，搭载潍柴全场景NG4.0燃气动力，最大可输出630马力，匹配中国重汽第九代S-AMT16集成式变速箱与曼高效桥，带来降本增效的运营效果。
动力方面，东风商用车推出自研的第三代龙擎DGi13 燃气机，匹配东风DT1425全铝壳变速箱，后桥采用东风DF400驱动桥，远超行业标准的可靠性验证，为用户提供更加可靠、高效的动力解决方案。
政策方面，国家发展改革委发布的《天然气利用管理办法》中，为液化天然气为燃料的运输车辆的优先发展提供了政策支持，这将进一步推动燃气重卡市场的发展。
总体来看，2024年上半年燃气车的价格及产品力不断上升。展望下半年，国内油气价差预计将长期保持稳定、加气便利性的提高以及国家政策的支持，都将为燃气重卡市场带来更多增长动力。
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