$大众交通(SH600611)$  

从大众交通 以后,关于抱团股取代连板股又开始越来越多的声音崛起

其实无论是抱团还是连板都是资金的聚焦点和资金的流动性承载

我没看要看到不变的内核,才是理解龙头

不然对标图形,结构,位置或者盘口都是不断改变和不容易把握的

以不变应万变,方位根本


理解龙头战法的核心要点如下:


其实龙头战法的精髓就一句话却很少有人说明白关键点:顺势而为+择时大于一切


比如从去年的捷荣,圣龙,龙洲,银宝山新 ,到今年的深中华 ,克来机电 ,抢筹盘口模式一路走来对龙头战法的进化有一些感悟

下面从人性+资金的角度总结梳理一些心得感悟,反哺有缘人



1.不要惧怕高位股,不跌停坚决不出局,涨停越多确定性越强。

2.市场情绪高潮次日少接力龙头,买不到就放弃,除非新题材刚起可尝试博弈。

3.尽量参与主流题材,少碰支线题材。

4.切勿想着抄底,上升趋势追高更易盈利。

5.炒股本质是找规律,手法随市场变化而变。

6.机会来临时要敢于重仓。

7.做短线就是做龙头,且是市场最强、辨识度最高的。

8.涨停板越多的龙头,人气和股性越好,安全性越高。

9.龙头接力通常从四板开始,行情好时可能从三板开始。

10.龙头与基本面业绩无关,只看涨停高度。

11.龙头走主升浪时,任何价位都可买入。

12.多数顶级龙头有龙回头做双顶。

13.短线重点关注市场氛围、赚钱效应、板块结构和龙头高度,而非大盘。

14.短线操作只在涨停时买入,不涨停就卖出,确保效率和确定性。

15.短线操作在涨停时买入,虽看似赚得少,但保证了效率和确定性。

16.短线务必严格执行交易体系和纪律,坚持每日复盘总结。

17.短线要缩短持股时间,不涨停就卖出,降低风险。

18.短线只做看得懂、确定性大(一致性情绪温度回暖节点出手)的股票。

19.看技术形态做短线是初级韭菜的表现。

20.主升浪行情的大肉在加速阶段,既安全又暴利。

21.短线要改掉随意交易的毛病,买不到想买的就等,乱买杂毛易致亏。

22.短线要先预判后跟随,做好复盘和推演。

23.有时选好股未涨,是因大资金更注重时机和确定性,要考虑承接、主线与分支关系及切换,小资金分仓无需考虑这些,理解仓位是理解大资金逻辑的起点。

24.市场当日情绪向下时(盘前5大锚定大于等于3个不满足+情绪先锋走弱),控制仓位,避免开仓。

交易中真正可怕的不是看错做错,因为任何人都有可能看错做错,而从对对错错的经历中能快速成长
因错而亏损并不可怕。真正可怕的是没有决策体系,于是亏了不知道如何亏的,还会再亏,结果就是稀里糊涂亏了很多。
认知决定交易高度,规则决定交易生死,体系决定交易盈亏。

盈亏同源是市场博弈的核心思想,是交易者成熟的关键。
深刻理解盈亏同源需放弃对过度确定性的追求,交易不是依靠确定性实现稳定盈利,而是靠正确处理盈亏关系。
我们必须承担一定风险才能获得收益,风险与收益稳定是交易模式的天然确定性。
盈亏同源,就像太极的阴阳两极,风险与收益不可分离,过度追求无风险的确定性会让人陷入无尽循环。

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