应该控盘差不多了：长达3分钟没有成交量，只剩下对敲盘了！

以及忍不住割肉盘了。中期业绩在0.31-0.4元

距离中报也就16天了

氢动力将不断成为主流

看来最近的一些资料，欧美等对铁路进行氢能化，而且欧美的氢能是在家用轿车开始发力的，跟中国在商用车发力截然相反。

全国各地的氢走廊正在发挥作用。

2023年12月1日，在北京举行的中国燃料电池汽车大会上，《共建中国氢能高速行动倡议》发布，包括国务院国资委等部门建议在高速公路网络加快建设加氢站，启动建设中国氢能高速。目的在于加快构建联通京津冀、上海、广东、郑州和河北五个燃料电池汽车示范应用城市群的氢能高速网络。2021年，国家选定这5个燃料电池汽车示范应用城市群，共涉及41个城市，在4年示范期内要推广燃料电池汽车超过35000辆，建设加氢站超过500座。

山东的济南、青岛、淄博等9市相继发布氢能产业发展规划和政策措施，交通领域，累计推广氢燃料电池汽车2041辆，居全国第四；建成加氢站38座，居全国第二；青岛港自主研发完成6台轨道吊氢能改造，打造全球首个氢能港口轨道吊应用示范。发电领域，建成潍柴动力氢能产业园、东岳未来氢能产业园等氢能热电联供示范项目，青岛港成功实现应急电源氢能替代，在济南等地探索开展居民社区氢能热电联供项目建设。冶金领域，临沂精品钢基地建成世界首条纯氢竖炉示范中试线，推动钢铁企业绿色化和高端化转型发展。济青高速升级为“氢能高速”，济青高速加紧建设“氢能高速”的同时，跨省构建“氢能走廊”，让氢能重卡在中远途公路货运这个最广阔的应用场景跑起来，进而让整个产业链上下游动起来，正在当前最关键的一环。国内首条跨三省三市的氢能重卡运输通道“长安聊”段开启。这次跨省之旅，是河南安阳的焦化企业从山西长治采购煤炭，安阳钢铁企业将产品销往山东聊城。

2021年11月30日，“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式在重庆九龙坡区及四川成都、内江三地同时举行。。。

“粤港澳大湾区氢走廊”建设项目日前正式启动。
参与企业将依托大湾区在氢能产业发展的区位优势，构
建三条氢能绿色运输典型路线，在核心节点布局建设制
加一体化加氢站，全面完善布局氢能“制—储—加—用”
产业链。
值得注意的是，目前粤港澳三地在氢能领域的研发。香港氢岛，广湛氢高速公路，广东要打造四条氢高速公路。。。。。

2022年9月7日，河南省人民政府办公厅印发《河南省氢能产业发展中长期规划（2022—2035年）》和《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》，到2025年，突破氢能产业链关键零部件及系统集成核心技术，引进和培育产业链相关企业超过100家，打造国内领先的氢燃料电池整车及核心零部件生产企业2~3家，氢能产业年产值突破1000亿元。

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据不完全统计，全国至少36个省级、市级地方政府出台氢能发展政策，22个省、市将氢能写进2024年政府工作报告，年经济产值规划超过10万亿元。