汽车的补贴不过是从一万上升到两万，对于赛力斯这种20多万起步到五十万的车子来说，其实也就优惠了2%-4%左右。
但是对于船舶的补贴，根据不同船舶类型按1500—3200元/总吨予以补贴。之前17年的时候，单船补贴金额=补贴基数×船舶总吨×船龄系数×船舶类型系数，一艘2000吨的干散货船（干散货船补贴系数为1），补贴基数为0.1万，那么一条2000吨的干散货船可以补贴200万，但是按照现在新的补贴方案，目前没有设置单条船补贴上限，如果补贴1500的话，那就是300万，比之前多了100万，如果可以补贴到2200的话，那就是440万，比之前多240万，船的建造成本可能也就是760万，几乎补贴了快60%，而且新能源船的运营成本，能耗可能比之前还低。
再看下珠海2020年9月24日实施货船和拖轮补贴，船舶载重 2000~3000吨/拖轮功率小于2000kW:80 万元/艘;3000吨以上/拖轮功率大于3000kW: 100万元/艘。按照现在的标准，同样3000吨的船，补贴可能在450万到960万之间，比之前多了可能370-880万的补贴。
船舶补贴的政策力度明显远远大于汽车的补贴力度，挺有意思的，不知道会不会抢着报废，自己不报废买新船的，可以想想把名额给别人，自己赚个指标的差价，不知道总共会补贴多少，反正先到先得
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