别问，问就是辣么稳

很多用户对骑电动滑板车存在安全上的顾虑，试骑后，要不觉得稳定性不好，车把过于灵活；要不听说别人骑滑板车时意外摔倒了，就担心自己也会摔倒；加之，湿路面本身容易打滑，索性就直接给滑板车的安全性判了“死刑”。

九号深知用户的痛点，一直将保障用户安全作为电动滑板车研发的最高优先项, 因此通过两年的攻克，憋了一个大招——Segride安全转向增稳技术。

Segride安全转向增稳技术采用了一系列复杂的计算和大量结构调优实验，涉及动力学、几何力学、人机工程学等相关学科，通过调优车轮拖曳距、立杆倾角、转向阻尼、握把倾角结构以及牵引力控制系统等算法参数，达到增加稳定感和安全性的目的。

增强车辆抗扰动能力

试骑传统滑板车，第一感官是车把过于灵活，不太好控制, 特别是女性会对传统滑板车有不安定的印象。

究其原因，其实就是传统滑板车骑行过程中的抗扰动能力弱，始终要全神贯注大力气控制车把。Segride为了解决车辆抗扰动能力，增加了头管阻尼、大拖曳距、带倾角的燕把设计，使得车辆抗扰动能力大幅度增强，平路行驶平稳舒畅，再也不用紧绷的状态骑车了

提高车辆的可控性

传统滑板车第二个问题就是安全性，遇到颠簸、冲击情况下不好控车。

立杆倾斜角度越小，拖曳距更大，会给您一个自动回正力矩，耐冲击力和稳定性都会提升，路面的适应性也会更强。而滑板车的拖曳距愈大, 行驶稳定性愈好, 但过大的拖拽距又会影响转向的灵活性。所以，找到灵活性与稳定性之间的平衡点, 调教出最合适车身形态的转向结构参数, 就显得尤为重要。

智能调控车辆动力输出

传统滑板车抓地力不足尤其湿滑路面，容易发生动力轮打滑。

九号通过智能TCS牵引力控制系统的智能算法，让动力电机根据路面湿滑情况，随时调整动力输出，不会出现因动力过度输出而打滑的现象。

同样车型之下，没有Segride增稳系统调教的车型, 在驾驶稳定性上会有明显差异，尤其复杂的路况中（颠簸、湿滑），驾驶者会体验到车把摇摆过度, 造成的重心不稳与车辆打滑难以控制等。

搭载Segride增稳系统的ZT3 Pro，采用74立杆倾角设计、约75mm大拖曳距是综合了产品整体的车身形态和数值设定的，它的稳定性也较前代产品提升了200%。

TCS牵引力控制系统控制动力输出，使滑板车无论平路上的抗扰动性、突遇路面颠簸，还是湿滑路面，都可以更及时有效的抑制抖动幅度，大幅提升车辆安全性。

怎么样？是不是很心动？那不如现在就去体验一下ZT3 Pro吧~