股东户数创2023年11月30日以来新低：氢动力系统正在积极推进中

氢能板块今天下午整体走强。

欧美日韩，重点发展氢能源。美国的铁路运营总里程为22.9万公里，但其中仅有1288公里是电气化线路，电气化率不到1%，正在加快氢能化。

截至2023年底，中国营业里程已达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，电气化率达到73.8%。还有4.1658万公里无法电气化，为氢能化提供巨大的空间。

氢能轨道交通的一次性建设成本和全寿命周期运营成本，比传统电气化铁路成本低10%—20%

2023年6月，“宁东号”氢动力机车在中国中车下线，这是目前氢燃料电池装机功率最大的氢动力机车，也是国内首台由内燃机车改造而来的氢动力机车；同年7月，国内首台氢能源地铁施工作业车在湖北襄阳正式下线，与传统燃油作业车相比，该车全生命周期可累计减少碳排放225吨。10月29日，由中车大同公司研制的全国首台氢燃料电池混合动力机车迎来安全运行两周年。。。。。。


国际范围内，法国阿尔斯通、德国西门子、日本丰田等公司都在研发氢能轨道机车；英国和德国等欧洲国家计划在2035年逐步将现有内燃机车替换为氢能机车；马来西亚已完成38列氢能智轨车的全球招标；印度发布了35列氢能列车的招标计划等，这些都为氢能轨道交通发展带来更多机遇。

目前海外氢能列车发展也开启了加速模式，以美国、印度、德国、意大利、爱尔兰、波兰、奥地利、西班牙、马来西亚为代表的国家纷纷推进氢能列车落地应用。