热失控前的最后一道防线
值得注意的是，利用多原理传感技术对电池热失控前期进行监测，并联动汽车消防灭火装置遏制火灾发生，是新能源汽车电池安全的最后一道防线。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿）给出“针刺、外部直接加热、在电池单体内部布置加热片”三种热失控触发试验方式，制造商可任选其一。
如未触发，则试验通过；如电池单体发生热失控，则应提供报警信号，且报警信号的发出时间应不晚于触发单体热失控之后的5分钟。
锂电池热失控多合一传感器
电池热失控的不同阶段会析出多种气体，并能引发温度、气压等参数的变化。基于此，汉威科技集团研发推出锂电池热失控多合一传感器。
锂电池热失控多合一传感器可以对PACK电池包热失控触发前释放的微量CO2、CO、VOC气体浓度，以及温度、压力进行实时精准监测，并与汽车BMS联动，一旦监测到指标异常，将立刻发出预警，启动电池消防灭火装置，为驾乘人员争取更多逃生时间。
阵列式柔性薄膜压力传感器
同时，新能源汽车电池发生热失控之前会分解出少量的气体，并造成电池鼓包形变，或是因外部碰撞造成电池包变形，这些都会导致电池包表面的压力发生变化。基于此，汉威科技集团还创造性地将阵列式柔性薄膜压力传感器用于PACK电池包的鼓包检测。
阵列式柔性薄膜压力传感器可以及时监测到轻微的压力变化，结合汽车BMS，可以智能评估、分析发生燃烧、爆炸的可能性，并更早地发出预警，联动电池消防灭火装置，为驾乘人员争取更长的应急处理及逃生时间。
电池安全不仅关系到新能源汽车自身驾乘人员的生命财产安全，还关系到周边车辆、人员、建筑及空气、水土等的公共安全与公众利益。通过多技术路径融合发展，共同保障电池安全成为业界共识。
汉威科技集团将以领先的新能源汽车电池安全传感器解决方案，助力电池厂商、新能源车企产品的升级迭代。同时，汉威科技集团还有汽车舒适化、智能化传感器解决方案，可以为汽车消费者打造更健康、舒适、智能的驾乘环境。
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