近期，随着A股市场的持续震荡，不少机构都开始了低位布局。8月12日，易方达旗下的一只主动权益类产品正式发行，该基金由百亿基金经理杨宗昌管理。从杨宗昌在管的3只产品来看，虽有着过往较高的任期回报作为铺垫，但近两年来收益却均为负数，也因高位接盘和重仓汽车而备受质疑，因此新发基金能否为基民真正带来收益还有待观察。
百亿基金经理杨宗昌再度发新 曾因重仓汽车屡遭投资者质疑
具体来看，上述提到的基金为易方达产业机遇混合，为偏股混合型基金，认购期为8月12日至8月23日。
从拟任基金经理来看，杨宗昌为化学博士，自2019年4月开始担任基金经理，任期最佳回报为其所管理的首只产品易方达供给改革混合，高达131.62%。不过近两年来，随着市场的波动，杨宗昌在管产品的业绩开始了下滑，不禁让人对其新发基金产生质疑。
天天基金网数据显示，杨宗昌在管的易方达供给改革混合、易方达新丝路灵活配置混合和易方达资源行业混合今年来分别实现收益-17.95%、-11.56%和3.7%；近两年来分别实现收益-31.2%、-31.24%和11.29%；近三年来分别实现收益-13.53%、-25.69%和-21.36%。
而究其原因，或还要“归功于”其重仓汽车行业的操作。从杨宗昌在管的3只产品来看，其中易方达供给改革混合和易方达新丝路灵活配置混合均重仓了汽车行业，前十大重仓股超一半均为汽车股。不过重仓却并未为其带来太好的业绩。今年以来的汽车产业链表现普遍较差，以其重仓股中的伯特利、旭升集团、华阳集团、文灿股份来看，年内分别下跌了26.13%、51.64%、31%和42.99%（8月12日收盘价较比去年最后一个交易日收盘价），均实现了两位数以上的跌幅。$易方达供给改革混合(OTCFUND|002910)$
而鉴于其对于汽车股的选择，也引起了投资者对其选股和高位接盘的高度质疑。8月9日，有投资者在股吧中表示，此基已废，堵汽车股失败！！8月8日，有基民在股吧中表示，搞什么飞机，买北汽了？又高位接盘吗？！？！
除此之外，从杨宗昌旗下唯一一只今年来正收益产品易方达资源混合来看，则是押中了今年以来较为火热的资源板块。事实上，早在2022年，杨宗昌旗下的产品也曾大幅增持过煤炭行业，直到2023年2季度，杨宗昌才开始布局汽车产业链。在当时的季报中，杨宗昌表示，继续降低了对需求敏感度较高的周期个股的持仓比例，增加了汽车零部件个股持仓。可以说，如果没有当时的调仓，今年的杨宗昌将延续其过往的辉煌。
旗下百亿基金经理业绩普遍较差 易方达主动权益板块已无优秀人才？
那么，为何易方达会选择这样一位业绩上有瑕疵的基金经理管理此次的新品呢？背后反映的或是当前易方达主动权益板块无人可用的尴尬局面。
一方面，目前的市场环境下，投资者风险偏好下降，发行主动权益类基金并不是一件容易的事，近期募集失败的案例不在少数，近几个月来基金公司发行的产品也普遍以其它类型为主。如易方达这样的头部公司，虽作为头部公司不担心产品发行失败，但作为现阶段发行数量较少，关注度较高的主动权益类产品，基金经理的人选无疑较为重要。
而从易方达旗下现有主攻主动权益的百亿基金经理来看，却似乎已无优秀人才可用。天天基金网数据显示，除杨宗昌外，目前易方达旗下主攻主动权益类产品，且管理规模超过百亿的共有张坤、萧楠、陈皓、王元春、何崇恺、祁禾和冯波7人。
首先从号称易方达三剑客的张坤、萧楠、陈皓来看，虽今年来业绩有所回升，但过去三年造成的亏损却并非一朝一夕能够弥补，尤其是张坤，每次的发声都会备受质疑，显然不太适合作为新基的管理人。$易方达蓝筹精选混合(OTCFUND|005827)$
王元春、何崇恺、冯波几人来看，虽今年上半年来市场有所回升，但三人却至今仍未走出过去三年的阴霾。王元春目前在管的8只产品中，除易方达标普消费品指数A/C近两年收益率为正以外，从近三月、近六月、近一年、近两年四个维度来看旗下产品收益均为负数；何崇恺在管的3只产品中，今年来收益率亏损均超过-15%；而对比王元春和何崇恺来看，冯波在管的5只基金相$易方达行业领先混合(OTCFUND|110015)$对则更为惨淡，从上述四个时间维度来看无一为正，目前的任期回报全靠过往多年攒下的业绩支撑。
最后再来看祁禾，虽今年前期抓住了市场机遇，目前旗下产品今年来的收益悉数为正，但从近三月业绩来看，随着行情的调整，其在管的10只产品中有8只均实现了10%以上的跌幅，目前正处于业绩调整期。
因此也就只剩下了杨宗昌这位尚且有1只产品正收益支撑的百亿基金经理。而至于其能否对得起易方达和投资者对其的信任，带来正向的收益，让我们拭目以待。#易方达狂砍申购额度#
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