自动驾驶行业普遍失血,头部企业开始寻求公开融资途径

黑芝麻智能上市后,文远知行也在跟进。


近日,中国自动驾驶科技公司文远知行近期宣布,正积极寻求通过美国IPO及私募方式筹集不超过4.4亿美元的资金,以进一步推动其自动驾驶技术的研发与商业化进程。这一消息引发了业界的广泛关注。


据上周五提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示,文远知行已获得中国证监会批准在美国上市,并计划发售645万份美国存托股票(ADS)。这些ADS的发行价格区间设定在15.50至18.50美元之间,每份ADS代表3股普通股。若按发行价格区间的上限计算,文远知行的市值将达到约50亿美元。


而据文远知行更新的招股书信息,其中超过91%的增发股份,将由百年Tier 1巨头博世认购。如此比例的认购,实际也不算多见,全球第一Tier 1几乎是一己之力帮文远冲刺通用型自动驾驶第一股。


其实,博世之前已经参与了文远知行的D轮融资,融资金额为4亿美元,当时折合人民币约为25.2亿元。在技术方面双方还落地了L2+方案的合作,而现在博世更进一步以基石投资者身份,几乎一己之力把文远抬进纳斯达克。


而在业绩方面,文远知行也逃避不了普遍亏损的行业特征,根据招股书,2021年至2023年及2024年上半年,文远知行研发费用分别是4.43亿元、7.59亿元、10.58亿元、5.17亿元,分别是其同期营收的约3倍、1.5倍、2.5倍及3.5倍,主要原因就是高额的研发投入。


向未来展望,无论是文远知行还是其他自动驾驶公司普遍没有实现自我“造血”,想通过自身商业模式的可持续性实现闭环和盈利,仍然还有很长的路要走。


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