近日中汽协、乘联会发布2024年7月汽车产销数据。
7月汽车产销分别完成228.6万辆和226.2万辆，同比分别下降4.8%和5.2%，环比分别下降8.8%和11.4%。7月进入传统淡季，受同期高基数影响，产销同比有所下降；受高温恶劣天气和假期影响，产销环比下滑。7月，汽车国内销量179.3万辆，同比下降10.1%，环比下降13.3%；汽车出口46.9万辆，同比增长19.6%，环比下降3.2%。出口持续同比增长，国内车企持续增强全球市场竞争力；海外关税政策变化影响新能源车出海，产能出海有望减轻关税政策影响。
7月新能源汽车产量为98.4万辆，同比增长22.3%，环比下降1.9%；销量为99.1万辆，同比增长27.0%，环比下降5.5%。7月全国新能源汽车市场占有率达到43.8%，环比提高2.7pct；新能源乘用车零售渗透率达51.1%。新能源汽车产销同比保持增速，渗透率持续提升。
7月自主品牌零售106.0万辆，同比增长13.0%，环比增长3.0%；7月自主品牌出口达到30.6万辆，同比增长21.0%。自主品牌在国内零售和出口市场均保持增长，持续扩大市场份额。分品牌来看，多家重点车企销量环比下降，比亚迪等车企新能源汽车销量维持增加。7月，上汽集团销量同比下降37.2%，环比下降16.3%；长城汽车销量同比下降16.3%，环比下降6.9%；长安汽车销量同比下降17.9%，环比下降24.2%；比亚迪销量同比增长30.6%，环比增长0.2%。
以旧换新行动持续推进，行动效果初步显现，截至8月2日上午9时全国汽车报废更新补贴申请突破45万份；《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》加大以旧换新补贴支持力度和范围，有望促进老旧汽车的报废更新。另一方面，全国多地积极出台政策推动“车路云一体化”设施建设，叠加近日全球首个“RISC-V车路云协同1.0验证示范系统”在上海发布，国内“车路云一体化”建设及汽车智能化进程继续提速。
东莞证券指出，7月车市同环比下滑，新能源乘用车零售渗透率超过50%，主要系以旧换新补贴扩大政策落地及多款新车型发布上市。全国多地政策端助力“车路云一体化”建设及汽车智能化进程发展。整车及汽零企业推动产能出海有望减轻海外关税政策变化压力，自主品牌仍具有国际竞争力。
受益标的：
A股市场，新能源出口端表现亮眼主机厂：比亚迪$比亚迪(SZ002594)$；华为车企合作伙伴：长安汽车等。
美股市场，能链智电(NAAS.US)$能链智电(NASDAQ|NAAS)$是中国充电服务第一股，Q2及上半年财报显示，公司在盈利方面取得重大进展，2024年6月首次实现单月经营侧净利润转正，其中充电服务的盈利订单占比超过70%，创出历史新高。在盈利水平持续走高的同时，2024年Q2营业收入达9170万元人民币(1260万美元)，同比增长89%。公司目标是第三、四季度持续盈利。
本文作者可以追加内容哦 !
