昨天从地产、电力尾盘进锦龙了。算是把昨天早盘亏得做回来了。
锦龙这里，今天是肯定会走的，毕竟对昨天锦龙的龙虎榜以及这只票也没有很大的期待。
最近两周做下来就真的很累，尝试了超跌、超跌短涨后就闷杀，再考短线做回来。来来回回，其实都是做个寂寞。在大盘无增量资金，盘内短线博弈没有合力的情况下，赚钱效益差了好多。还不如上周说的空仓出来。
今年全年的赚钱效应主线现在看来应该就是低空＋无人驾驶。这两根线条反复横跳，做好了有收益，做差了追高坐牢。
昨晚思考了下，觉得现在的交易方式可能我还需要在变。在这里讲个趣事：上周我跟友人一起骑公路车去爬山，友人在宇通工作。在去年的时候友人就已经告诉我他们宇通现在经营的不错。这点是我认知外的，因为觉得这是个日落西山的企业。后来就没怎么注意，结果发现宇通客车的股票一路直线上升，首先这只票市值在500亿左右，这种上升绝对不是短线资金在主力博弈的。上周骑车的时候又聊到宇通，我讲你们股票今年真的疯涨，要是去年买了就好了。然后就聊到宇通也有其他的板块在上市，宇通重工。昨晚看龙虎榜才发现，不知不觉宇通重工已经两连板了。
昨晚在了解近几年宇通客车的经营情况发现，原来作为客车老大，他这两年出海走成功了。在国内卷不动的情况下（很多国内企业的股票价格也卷不上去了），它又抓住了二次机遇。不了解不知道、了解深了是真感兴趣。
1：业绩方面宇通客车持续增长，从营收到净利润都在保持高增长。特别值得一提的是，在出海方面的业绩几乎是接近营收的一半。并且保持高利润率。典型优质股。
2：流通股持仓方面，北向资金今年来持续加仓，机会占整个流通股的百分之20。没错，每天净流出的北向，其实是在默默加仓中国的优质资产的。至于说内资肯定会砸盘把外资砸出去，我觉得短时间内应该还是不会发生的。第一全年到今，并没有太过明显的增量资金。第二内资目前本来就处于一种净流出的状态。
3：概念方面，无人驾驶不止是汽车，客车和货车也是可以的。宇通无人驾驶根据官方信息是非常成熟的，且客车方面有5年以上的无人驾驶道路经验。可能这波再拉无人驾驶，选择后排宇通重工也有这方面原因吧。毕竟市值不像客车那么大。
4：宇通客车的股价近期一直回调，回调幅度最大近百分之四十。
不废话，今天我大概率上车宇通客车，并且进去猫着。最近做短线和超跌太累，找个机会进优质资产股试试。
思路不行就换个思路。出路不行就换条路。
且走且看
本文作者可以追加内容哦 !
