车贷一般是1_5年，不同年份的就形成叠加。比亚迪2024年销量预估400万台，假设未来三年都是400万台。比亚迪汽车金融未来三年利润分别是30亿、50亿、70亿，带给西安银行的利润分成会达到6亿、10亿、14亿。由于比亚迪五代技术特别领先，不排除会达到更高的销量，到时利润分成将更大。可以说西安银行傍到了大款，拿到了一个很好的长期饭票（比亚迪未来十年年均400百万台基本会是100%的事）。
上半年从资产质量看，二季度末，商业银行不良贷款余额3.3万亿元，较上季末减少272亿元；不良贷款率1.56%，较上季末下降0.03个百分点，实现“双降”，商业银行信贷资产质量总体稳定。
而且最新降息存款利率大于贷款利率降幅，说明在过去三年银行让利1.6万亿以后，政策开始转向，银行净息差转向上升。银行三季四季的净利会更高。
比亚迪第五代DM技术非常先进，主要体现在以下几个方面：
全球最高发动机热效率：比亚迪第五代DM技术实现了全球最高发动机热效率46.06%，这一成就标志着比亚迪在发动机技术方面的重大突破，使得发动机能够以更少的燃料产生同样多的热量，进而以相近的油量行驶更远的距离。
全球最低百公里亏电油耗：该技术实现了全球最低百公里亏电油耗2.9L，这一数据在NEDC工况下获得认证，真正意义上开创了油耗2时代，展现了比亚迪在节能技术方面的领先地位。
全球最长综合续航：通过高燃烧效率、低油耗以及大容量油箱的配置，第五代DM技术平台实现了满油满电状态下综合续航超过2100公里的壮举，这一成绩在媒体实测中更是达到了惊人的2547km。
智能化和高效化的电子电气架构：第五代DM技术还拥有行业首个插混动力域控七合一的智电融合电子电气架构，通过实现功能复用和芯片集成，实现了VCU和双MCU三脑合一，充分提升了整车的集成度和性能，使整个插混系统在运行时变得更智能、更高效。
全温域整车热管理架构：比亚迪将整车热管理上升到与动力架构相同的重要等级，通过前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理之间的协同作战，确保能耗最低，无论是在高温还是低温环境下，都能实现节能和舒适的双重体验。
发布即量产的能力：在技术发布的同时，比亚迪实现了首搭第五代DM技术的“秦L DM-i”和“海豹06 DM-i”的上市交付，以低至9.98万-13.98万的售价，为用户带来油耗只有燃油车三分之一、综合续航却是燃油车三倍的极致、省心的用车体验。
综上所述，比亚迪第五代DM技术在发动机热效率、油耗、续航、智能化和热管理等方面均达到了世界领先水平，重新定义了插混技术的天花板
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