近日，经上汽集团$上汽集团(SH600104)$党委会决定，原上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民任上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理；原上汽乘用车业务规划和项目管理部动力驱动平台执行总监祝勇任上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理。
此前有业内人士对出行财经表示，上汽乘用车一直都是上汽集团改革的重点和难点。尽管近年来MG名爵品牌在海外市场发展迅速，但整个上汽乘用车在国内市场的占有率却呈现逐年下滑的趋势。如，2023年上汽乘用车的销量为98.60万辆，但其中名爵的海外销量就贡献了超84万辆（其中印度公司生产了6.2万辆）。
今年1月份，上汽集团进行人事调整，上汽集团宣布，上汽集团副总裁吴冰，不再兼任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO；卸任后，吴冰负责上汽集团移动出行和服务事业部，进入上汽集团的非主营业务。
接任者——王骏上任的前7个月的业绩表现也并不理想，今年1-7月的实现新车销售38.5万辆同比下降20.19%。其中荣威的销量更为堪忧，今年上半年的销量不足6.6万辆，在5、6两个月份更是出现月销不足万辆的状况。
当然，有业内人士表示，1966年出生的王俊，只是上汽乘用车改革的过渡型人物，他在上汽乘用车的主要任务就是减人、降本，为继任者创造一个好的环境。
此次人事调整，也是王晓秋在出任上汽集团董事长，贾健旭出任上汽集团总裁之后对上汽乘用车的首次人事调整，这也意味着上汽集团对上汽乘用车调整的进入一个段落，接下来，上汽乘用车将进入俞经民时期。
出行财经认为，重新回归上汽乘用车之后，俞经民将主持日常工作，摆在他面前的挑战主要有两点。第一，在欧盟对中国电动车政策越来越不友好的当下，如何维持名爵在海外市场，尤其是欧盟市场的可持续发展；第二，如何提升名爵和荣威在国内的市场份额，尤其是荣威品牌。
作为汽车营销领域的领军人物，俞经民在汽车行业拥有近30年的从业经历，对用户、产品、市场有着敏锐的洞察力和创新性思维。
2000年至2008年期间，历任上汽大众区域总经理、上汽大众斯柯达品牌销售总监、上汽销售公司副总经理等职务，积累了丰富的管理经验
2011年，任上汽集团海外经营筹备组组长
2014年，任上汽乘用车副总经理，以前瞻的管理思维、创新的营销举措为上汽自主品牌的发展壮大和上汽乘用车的高质量发展奠定了坚实的基础。2020年度，上汽乘用车全年销量65.79万辆，相较其上任之初增长了265%
2021年3月，任上汽大众销售与市场执行副总经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理
2024年2月，任上汽大众汽车有限公司党委书记，同时担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理
作为汽车技术领域的专业人才，祝勇在汽车行业拥有超过20年的从业经历，对产品研发、技术创新有着独到的前瞻视野和丰富的实战经验。
2002年，任上海大众汽车有限公司股长
2008年至2011年期间，历任上汽乘用车业务规划和项目管理部发动机高级经理、业务规划和项目管理部NLE项目高级经理、业务规划和项目管理部NLE项目总监（代理）
2011年11月，任上汽集团技术中心动力总成项目管理部总监、兼任上汽乘用车业务规划和项目管理部NLE项目总监
2014年12月，任上汽乘用车业务规划和项目管理部动力总成平台总监
2022年7月，任上汽乘用车业务规划和项目管理部动力总成平台执行总监
2024年7月，任上汽乘用车业务规划和项目管理部动力驱动平台执行总监
今年以来，上汽乘用车陆续推出了荣威D5X DMH、MG Cyberster传奇四驱红蓬版等主力产品，辅以不断进化的第五代“DMH超级混动技术”、开业界先河的“超级安芯承诺”，2024年1-7月，上汽乘用车荣威、MG双品牌全球累计终端销量47.7万辆，同比增长12%。
在公司管理层的领导下，上汽乘用车将加快企业在电动化、智能化赛道上的转型步伐，聚焦技术、产品、营销创新，直面竞争，开创企业发展新篇章。
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