中国自动驾驶初创公司文远知行(WeRide)获得了美国加州的批准，根据该州公用事业监管机构颁发的许可证，文远知行可以对其无人驾驶车辆进行载客测试。加州公共事业委员会(CPUC)本月早些时候颁发的许可证允许文远知行在有司机或没有司机的情况下使用测试车辆载客，该许可证有效期为三年。
文远知行与江铃汽车共同开发首款L4级自动驾驶车WeRide Robovan，双方共同开展前装车量产车型设计和定制化生产线改造。
据了解，Robovan将采用江铃的轻客BEV车型，搭载文远知行全栈式软硬件自动驾驶解决方案。落地方案也已经规划好，文远知行接下来将合作中通快递，开展商业试点运营。
自动驾驶运货车的优势在于，释放了劳动力，可以实现不间断运输。在文员知行此前在广州的robotaxi试运营当中，就已经拿掉了安全员的角色。此外，自动驾驶轻客通过数字化的管理平台，还将进一步优化货运管理方式，相比原来的货运方案降本增效。
无人物流的安全性也需要关注。文远知行方面的数据显示，目前公司的自动驾驶解决方案在全球多个城市完成了近700万公里的自动驾驶测试里程，可以稳定安全在城市中心、城中村、高速路等城市交通场景中运行。
早在今年1月底，文远知行的自动驾驶出租车已经开进广州CBD，覆盖黄埔区、广州开发区数百平方公里的核心城市开放道路。之后，文远知行的无人驾驶小巴进入广州和南京，进行常态化测试。
Robovan也是文远知行在自动驾驶出租车（Robotaxi）、全无人驾驶小巴（Mini Robobus）之后的的第三款自动驾驶产品。
有了前两款产品的经验，文远知行的自动驾驶商业化落地速度也在加快。文远知行方面表示，这款产品也借助了此前在Robotaxi项目中积累下来的开放运营经验，以及在Robobus前装量产过程中积累下来的积累。
目前，文远知行已经形成Robotaxi+Robobus+Robovan的产品矩阵，涵盖乘用车、客车、货车三大领域。
文远知行创始人兼CEO韩旭表示，“文远知行始终强调自动驾驶技术与产品化、商业化的高度结合”，“我们以首款L4级自动驾驶轻客开启中国同城货运的自动驾驶，联手江铃汽车、中通快递两家上下游战略合作伙伴，实现自动驾驶铁三角战略合作模式2.0版本的进化，将文远知行智能出行的研发与落地经验复制到智能货运当中，满足未来城市自动驾驶出行和货运的需要。
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