2024上半年过去了,各项数据出炉,其中作为大国制造的汽车业数据,再一次燃爆民众。据最具权威数据发布的乘联会统计,上半年我国乘用车市场累计零售1155.6万辆,同比增长2.3%。但是其中却发生了不可逆转的结构性变化。
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现在汽车业主要分为两大类,一类是代表着传统制造的常规燃油车行业,上半年仅仅零售了657万辆,对比去年同比下降15%。一类是代表着新质生产力的新能源汽车行业,销量节节大幅攀升,仅仅7月就零售87.8万辆,对比去年同比增长36.9%。我国新能源汽车零售渗透率达到51.1%,首次超过50%,汽车市场舞台的C位被新能源汽车牢牢占据,无可阻挡。
从现在到未来,绿牌正式成为多数派,新能源汽车将会越来越多。多数专家都认为,新能源汽车行业趋势发展,其实与10多年前的智能手机发展路径有着惊人地相似,历史会再一次在汽车行业重演。曾经在2009年,以诺基亚为代表的传统手机行业稳居第一,但是仅仅一年之后,iPhone 4为代表的智能手机横空出世,没有变革的传统厂商,诺基亚、摩托罗拉等厂商快速坠落,而现在,汽车行业的“诺基亚时刻”也已经过了时代拐点。
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新能源汽车行业发展,对于传统燃油汽车来说,也是一次降维打击,同手机行业演变轨迹颇为相似,新能源汽车行业在近几年成功实现了“弯道超车”,不过这一次主导潮流变化的,多了中国的自主汽车品牌企业,其中最具备代表性,当仁不让的就是比亚迪。
比亚迪在2023年强势登顶,全年累计全年销售3,024,417辆,同比增长61.9%,并且拿下了“三冠王”称号,在中国汽车市场上成为车企销量冠军,以及全品牌销量冠军,同时在全球汽车市场上成为了新能源汽车市场销量冠军,力压特斯拉以及全球和我国其他优秀的新能源车企。
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到了2024年,比亚迪更是一马当先,上半年累计销售1,947,944辆乘用车,仍然延续着“三冠王”的荣耀。更为重要的是,比亚迪带领中国汽车自主品牌继续领先,将传统合资企业抛的越来越远。例如7月份日系车在华销量继续集体下跌,其中本田同比跌幅高达41.4%。他们唯一的应对策略就是在华不断关厂推出竞争,本田关了2家,丰田多个品牌退出中国。
自从2021年比亚迪宣布“率先出海”,开启了中国自主汽车品牌全球征战征程,凭借着云辇、易四方、双枪超冲、DMO超级混动越野平台、第五代DM技术等颠覆性技术,以及全球车企研发人员最多的强大后劲,出海成绩可以用“日新月异”来不断更新。《财富》杂志的世界500强汽车企业排名中,比亚迪从2022年首次入榜,到2023年提升224位,2024年再提升69位,现在已经是全球第143位了。
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同样,在最新公布的全球汽车集团销量排名中,混合燃油汽车和新能源汽车一起,比亚迪仅仅依靠新能源汽车销量,就排名第八,是唯一入榜的中国本土汽车品牌企业,超过了日产和铃木汽车集团。在单月销量榜单中,比亚迪更是在2024年4月,排名全球销量第四位,这也是中国汽车工业在近40年中的最大荣耀。
有着比亚迪作为出海的“带头大哥”,其他本土品牌车企也加快了出海战略实施,让中国的新能源汽车被全球越来越多的认知,比亚迪带领本土车企在全球抓住新能源汽车的历史机遇。截至2024年7月,全球88个国家和地区都有着比亚迪新能源汽车,包括传统车企大本营的日本、德国,也包括新兴市场泰国、墨西哥等地。比亚迪在五大洲六大洋,推进新质生产力发展,成为了中国制造的“新名片”。
比亚迪在上半年,累计出口23.3万辆新能源乘用车,加上7月份出口量,仅用7个月就追上2023年出口量24.3万辆,出海还在加速。现在比亚迪在泰国罗勇府的工厂已经竣工,在欧洲和中南美洲的生产基地也在加速。同时“国车自运”战略的首艘滚装船 “开拓者1号“也开始启航,解决运输瓶颈之后,未来3年将多达7艘比亚迪滚装船航行在全球,将我国本土品牌和比亚迪送到世界各地。
新质生产力发展战略,让比亚迪插上了全球发展的鲲鹏翅!绿牌正式成为多数派,比亚迪的弯道超车和加速出海战略取得了巨大成功!比亚迪带领其他中国自主品牌,让国家规划目标提前了11年实现,新能源汽车将一望向前,时代已变,汽车行业的天也将变成红色!
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