雨过总会天晴

$五洲交通(SH600368)$  刚享受了一天四元的喜悦，立马被一场暴风雨浇了个透心凉五洲这前半周真可谓冰火两重天

很多人都说五洲业绩不及预期，主力拉高出货，什么跌回2元，股价腰斩，亏损退市……各种老韭菜的陈词滥调满天飞。

昨天没有第一时间发帖，是因为很多人都被大阴线砸晕了，失去了理性和冷静。今天缓冲一下，咱们坐下来好好掰扯掰扯，五洲的现在和未来。

首先，昨天大阴线的导火线或者说内核就是所谓的业绩不及预期。那么我想问，预期是什么？增长30%20%还是10%？因为五洲是高速板块第一个中报，没有可比性，大家可以去看看一季报，一季报做到收入业绩双增的有几家？深高速7%和6%，皖通12.38%和0.045%福建高速4.99%和5.35%，仅此三家，你们觉得他们的业绩比五洲强很多吗？其他那些呢？都还不如五洲。那么五洲的预期为啥得是其他个股？它既不是最贵的，估值最高的，也不是涨幅最大的，凭什么人家预期都是增长就行，五洲非得是大幅增长才算合格？所以说所谓的不及预期，其实只是一个借口，借口洗盘，借口换手，借口让该走的走，该来的来。而且，也许下半年五洲业绩增长超预期呢？业绩都会有正常波动，谁又知道未来的事

其次，既然高速板块业绩增长都不快，为啥今年整个板块涨幅11%+？因为高速板块是收入和业绩最稳定的板块，也是最靠谱和安全的板块。高速的收费无非是流量和定价，疫情后经济复兴，那么交通运输必然快速复苏，这是硬逻辑，车流量只会越来越多，而且是肯定的确定的一定的。至于定价，你猜国家会不会让高速企业亏本？如果高速亏本，以后还有人愿意出资造高速吗？而且所有高速所有权其实也都是国有的，所以定价和收费，只是左手右手的关系，这就是硬道理。再加上高速公路都是现金交易，没啥花七花八的东西，实打实的高毛利高净利行业，大家可以看看五洲的毛利和净利是多少？夸张不？最后就是稳定的分红，稳定的回报，先不说低市盈率低，本身股价上涨空间就很大，只看分红，特别是在现在大环境不景气，房产低迷负利率的时代，每年3%甚至10%的分红，不香吗？至于税，只有短线玩家在乎，长线大资金，比如长城这些，一拿十年八年的，会在乎吗？一点儿都不在乎！所以，高速板块在目前环境下，绝对是长线投资的香饽饽。五洲更是高速里优质低价的代表，它难道不香吗？我之前做过预测，今年的现金分红很可能会达到0.3元每股以上，8+%的股息不香吗？

最后，庄家出货？庄家为啥要在大盘2800点，五洲还没填满权，明年就要扩建的情况下出货？为啥不等待大盘否极泰来，五洲扩建后雄起再走？皖通三年多涨了5倍，粤高速十年涨了12倍，深高速10年13倍，宁沪高速十年20多倍……五洲呢，十年只涨了1倍。所以长城会出货吗？人家才刚来砸下去一个多亿，而且还在买买买，难道赚几个点就跑？团队费用，调研费用不是钱吗？你以为长线大资金是游资？游资也看不上这点肉吧大资金的胃口怎么可能连普通长线投资者都不如？他们为啥不等三年五倍或者十年后赚它几十倍再走？人家缺钱缺耐心吗？别说人家这种巨鳄，扪心自问，我会选择现在出货吗？当然不会，我可能拿不了十年，但说好了花开上双，现在一半都还没到，上涨趋势完整，逻辑清晰，预期未变，继续静待花开就好

夏日的午后雷阵雨总是会不期而至，但雨过总会天晴！

一场暴风雨浇不灭夏日骄阳，一根无厘头的大阴线也改变不了五洲的慢牛走势。

上涨的路上总是风风雨雨，坎坎坷坷，但是我坚信金子总会发光的，而且越多磨砺越闪亮