对于大多数车主来说，省钱舒适安全好开已经成为了购车最重要的考虑因素，这些显然大部分燃油车都很难实现，7月的新能源汽车渗透率也印证了这一点。
最新的数据显示，7月份中国新能源汽车渗透率达到了50.8%，这是新能源汽车渗透率首次完整月突破50%，具有里程碑意义。
不夸张的说，目前燃油车已经开始进入了手机老年机时代，和当年的诺基亚很像，短短几年时间，苹果HTC小米等智能手机就完成了对老年机的逆袭。
那么为何燃油车会突然不行了呢？绿牌正式成为多数派的背后是什么因素推进的呢？我们不妨拿新能源汽车领域的比亚迪来剖析下。
在今年上半年，比亚迪继续保持高速增长态势，不仅是中国汽车市场全品牌第一，也是全球新能源汽车市场的第一，在2024年上半年全球汽车集团销量TOP 10，比亚迪排名第8位，已经超过了大众熟知的日产。
那么比亚迪汽车为何会卖的如此好呢？从省钱角度来看，比亚迪已经实现了“电比油低”，今年5月份推出的第五代DM技术，已经可以实现一箱油跑2100公里、百公里亏电油耗2.9L，这对于车主来说，可以大幅度降低出行费用，这也是新能源的魅力之处。
尤其随着快充和DM技术的发展，新能源车的续航焦虑越来越低，而且目前充电网络也越来越完善，车主的担忧在逐渐减少，因此越来越多的消费者开始选择新能源车。
除了省钱外，舒适安全也成为了新能源汽车的一大特色，而且中国汽车品牌在这方面，已经处于全球领先水准。
可以看到比亚迪已经搭建起了一套完善的新能源汽车技术链，包括安全性极高的刀片电池，可以原地掉头的"易四方"平台，智能驾驶、智能泊车、智能座舱等实用技术以及手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统等前沿技术，在它们的加持下比亚迪汽车可以给车主带来更加舒适安全的驾乘体验。
尤其与国外的汽车品牌相比，中国新能源汽车在语音交互、智能驾驶、车机交互等方面已经实现了全面的碾压，这也是中国汽车产业弯道超车的一个机遇，彻底打破了欧美日本等传统汽车强国对市场的垄断。
至于为何中国新能源汽车能够快速崛起，除了完整强大的汽车产业链外，对研发的重视也起到了关键的作用，仅比亚迪一家企业，它的研发人员就达到了10万人，这个规模在全球汽车行业也是顶尖的配置。
此前中国在手机智能化浪潮中取得了巨大成功，小米OPPO及vivo等手机走向了海外，而且取得了不错的成绩，这一次新能源汽车浪潮中，显然中国汽车品牌也抓住了机遇。
2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国。新能源汽车时代，不仅让比亚迪这样的汽车企业跻身世界前十，也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出。
在今年的前七个月，全球新能源累计销量超830万辆，发展势头迅猛，其中比亚迪汽车的销量已经达到了1947944辆，再次成为了上半年全球新能源汽车的第一，当然这对于中国汽车来说仅仅是个开始，后续会有更多类似比亚迪的中国车企出现。
目前在中国市场，很多燃油车品牌依旧闭门造车，在新能源汽车的围攻下，销量出现了大幅的下滑，尤其是很多合资燃油车，终端销量可谓是溃败来形容，特别是日系车企下滑均在两位数以上，但这仅仅是开始，随着中国新能源汽车品牌出海的加快，国外市场大概率也会重演这一现象。
也许用不了十年，全球的汽车市场也会和如今的手机市场格局一样，只有5-10家一线汽车品牌了！相信中国汽车品牌会占据其中至少一半的份额，除了比亚迪，你认为还有哪几家中国汽车品牌能跻身全球10强呢？
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