新宁的定向增发完全可以参考当初的*ST炼石

$*ST新宁(SZ300013)$  

炼石航空的定向增发流程主要涉及以下几个步骤：

1. 定增预案公告：2023年5月10日，炼石航空（*ST炼石）披露了向四川发展航空产业投资集团有限公司（航投集团）定向发行不超过2.01亿股股票的预案，募资不超过10.9亿元人民币，用于偿还有息负债及补充流动资金 。

2. 审核与批准：经过深交所审核和中国证监会的批准，*ST炼石的定向增发计划符合发行条件、上市条件和信息披露要求 。

3. 资金募集：2023年12月19日，*ST炼石宣布已经收到所有定向增发资金，共募集10.78亿元人民币，扣除募资费用后，资金将计入所有者权益 。

4. 控股股东变更：定向增发完成后，航投集团成为*ST炼石的控股股东，四川省国资委成为公司实控人。航投集团及其一致行动人将合计持有公司32.41%的股票 。

5. 股份上市：新增股份于2023年12月28日上市，标志着定向增发流程的完成 。

6. 后续计划：航投集团计划将*ST炼石作为四川发展在航空制造领域的重要产业及资本运作平台，以优化公司管理和增强市场竞争力 。

7. 财务影响：通过这次定向增发，*ST炼石的净资产由负转正，摘星问题得到解决，公司市值也有所提升 。

整个定向增发流程体现了*ST炼石在资金压力下，通过资本市场运作改善财务状况和公司治理结构的战略举措。同时，这也标志着四川省国资委在航空产业整合中发挥了重要作用，推动了地方航空产业的发展 。

新宁和炼石的目的包括流程都是惊人的相似。炼石背后是四川省国资委，新宁背后站着的是河南省国资委，而且新宁的财务状况比较简单，就是业绩不好导致的亏损和净资产为负。通过定向增发募集到了资金用于偿还欠款和增加净资产，来年摘星摘帽也是没有问题的。而且新宁还有一点是炼石比不了的，后面还有一个装入新资产的预期，郑州作为全国交通物流枢纽，河南省整合多方资源将唯一的上市物流企业打造成中原物流平台的龙头，是完全可以期待和实施的。

以上全部基于历史事实和新宁的公告内容得来，并没有半点个人YY，有不足之处还请指正。